стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Clausson 23 ноября 2019, 09:31 8 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Автомобильный двигатель «Кортежа» превратили в авиационный

 © kolesa.ru

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершил научно-исследовательскую работу «Адаптация» по превращению автомобильного двигателя «Кортежа» в авиационный, сообщили РИА Новости в пресс-службе института.

«Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова завершил научно-исследовательскую работу „Адаптация“ успешными испытаниями двигателя в составе силовой установки с воздушным винтом», — сказали в ЦИАМ.

Как отметил руководитель работы, начальник отдела ЦИАМ Лев Финкельберг, была проведена оценка возможного использования двигателя, созданного по такой схеме, на двухдвигательном девятиместном и однодвигательном шестиместном самолетах местных воздушных линий.

По словам руководителя работы, наиболее трудоемкой задачей стала адаптация под авиационные правила систем топливопитания, зажигания, управления, обеспечивающих работу двигателя.

читать полностью
Источник: ria.ru
Кортеж, АПД-500, Aurus
все комментарии
  • 1
    Нет аватара Pavel73
    23.11.1922:40:18

    Такое возможно только если двигатель изначально разрабатывался, как авиационный. Слишком разные требования к автомобильному и авиационному двигателям. Например, удельная мощность на единицу массы. Или возможность работы, независимо от положения в пространстве.Или высотность, т. е зависимость мощности от высоты над уровнем моря.

    Отредактировано: Pavel73~22:42 23.11.19
    #1173872 ↑
    • 0
      Clausson Clausson
      23.11.1922:44:00

      Давайте не будем делать вид, что нам тут всё лучше известно и понятно чем инженерам ЦИАМ.

      #1173874 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        24.11.1900:50:51

        Да. Давайте всему сразу безоговорочно верить и никогда ничем не интересоваться. Ну и, до кучи, давайте никогда не иметь своего мнения.

        #1173888 ↑
        • Комментарий удален
        • 0
          Clausson Clausson
          24.11.1910:37:40

          Давайте сталкивать философов, не читая их работ. Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по «Клубу кинопутешествий», остроту мнений по хрестоматии.

          #1173930 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            25.11.1913:31:01

            Пусть Жираф был неправ,

            Но виновен не Жираф,

            А тот, кто крикнул из ветвей:

            — Жираф большой — ему видней!

            #1174092 ↑
    • 3
      Нет аватара Штехель
      23.11.1923:10:13

      Относительно массы — блок ДВС из люминия, положение ДВС в пространстве давно уже не играет никакой роли сухой картер с принудительной системой подачи масла под давлением и выпрыск топлива тому в помощь. Разряженность воздуха легко компенсируется применением турбин — на этом движке из 4 шт, никаких проблем быть не может. В легкой авиации давно используются автомобильные моторы никаких нанотехнологий там нет теже субаровские боксеры с турбинами, даже ЗМЗ народ использует. Так что не стоит придумывать проблемы на ровном месте .

      Специализированные авиационные двигатели малой мощности это как правило просто ДВС с воздушной системой охлаждения — со всеми вытекающими недостатками, но зато выигрышь в массе. А так то ничего сверхестественного в них нет .

      Главные отличия авиационных двигателей это обеспечение их безотказной работы — то есть резервирование подачи топлива и системы зажигания, а так же системы управления ДВС. Все эти меры применяются на ДВС которые используются в автоспорте — то есть дублируется система зажигания, система питания ДВС и запасной ЭБУ — причем все это применяется уже много десятилетий в автоспорте.

      #1173876 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,