стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
fram 16 ноября 2019, 22:00 22 Авиация

Как создают российские двигатели

 © www.popmech.ru

В помещении цеха точного литья АО «ОДК-Пермские моторы» журналистов просят взвесить в руках два блока турбинных лопаток — один от двигателя ПС-90А, другой от перспективной силовой установки ПД-14, которая создана для среднемагистрального лайнера МС-21. Разница ощутима: лопатки от нового двигателя примерно в 2−3 раза легче. Это простейший способ оценить тот огромный прогресс, которого добились пермские конструкторы и производственники.

читать полностью
Источник: www.popmech.ru
  • fram
  • 35
ПД-14, ОДК-Пермские моторы, Пермь
все комментарии
  • 3
    Нет аватара Scooter
    17.11.1911:47:02

    Как-то давным давно видел передачу про 3д Печать этих лопаток в Перми. Возможно, я путаю или,возможно, пока не получилось и пошли другим путём

    #1172400 ↑
    • 6
      Нет аватара guest
      17.11.1912:19:47

      Для России вкладывать деньги в двигателестроение, не просто нужно, это один из важнейших приоритетов. Насчет трат не зря, не корректна сама постановка. Не зря в любом случае, поскольку этому нет альтернативы, но это не не отменяет того, что затраты должны быть максимально эффективными. Но это не вопрос надежды, а вопрос эффективного

      и действенного государственного контроля. Тому пример, космодром Восточный. Воруют и будут воровать пока выгодно, а риск минимален. Про систему, а в последнем случае, ее

      фактическое отсутствие уже сказано выше. С уважением.

      #1172407 ↑
    • 5
      Нет аватара guest
      17.11.1913:25:45

      Лопатки пока никто в мире не может аддитивно изготавливать — микроструктура не та получается, не выдерживает напряжений.

      Отредактировано: Александр Жигульских~13:27 17.11.19
      #1172420 ↑
      • 0
        Нет аватара alvi
        17.11.1916:20:14

        Лопатки пока никто в мире не может аддитивно изготавливать — микроструктура не та получается, не выдерживает напряжений.

        Сименс пару лет назад отчиталась о испытании промышленной турбины 13 МВт с такими лопатками. 13000 оборотов, Т до 1250 С.

        Так что судя по скорости развития аддитивных технологий — это наше скорое будущее.    

        #1172439 ↑
        • 3
          Нет аватара guest
          17.11.1921:12:32

          Нагрузки на лопатки в промышленных турбинах и авиадвигателях несколько разные, об этом даже в данной статье написано."Наземная ГТУ один раз включается и дальше работает долгие часы в стабильном режиме. Авиадвигатель запускается, переходит во взлетный режим, потом долго работает в крейсерском режиме, снижает обороты и наконец выключается после посадки. Все это приводит к частым циклам теплового расширения-сжатия, результатом чего становится усталость металла и разрушение покрытий."

          А в целом, да, вероятнее всего будущее за аддитивными технологиями.

          #1172482 ↑
    • 4
      Depeks Depeks
      17.11.1915:48:34

      ну 3D печать лопаток в данном случае неприменима. Лопатки высокого давления испытывают большие нагрузки при критических температурах. Вы обратили внимание, что их пытаются отливать монокристаллическими структурами? Смотрите: когда металл жидкий, то его структура не упорядочена и атомы свободно перемещаются. При остывании,они стремятся занять определенную структуру. Условно в виде куба с атомами в вершинах и на гранях (гранецентрированная структура. Если это происходит постепенно, то уже образовавшийся куб своей гранью является также и частью следующего. Мозаично множась и повторяя себя,в целом они образуют кристаллическую структуру. В случае, если есть несколько таких очагов начала кристаллизации,то из каждого из них образуется собственная решетка и между собой, естественно, они не смогут идеально соединиться в один кристалл. То есть металл будет состоять из зерен. Границы этих зерен при указанных выше нагрузках являются слабыми местами, где вероятно разрушение. Именно потому пытаются добиться, чтобы железо кристаллизовалось без внутренних несплошностей в виде единого кристалла. 3D печать, или так называемая аддитивная технология, предполагает наращивание детали слоями. То есть нанесение жидкого слоя на уже затвердевший предыдущий. То есть по умолчанию добиться структуры монокристалла невозможно. Думаю, Вы видели передачу, где исследовалась возможность аддитивной печати лопаток для других целей — газотурбинные компрессоры, или что-то подобное, где лопатки не должны соответствовать сверхвысоким требованиям…

      #1172433 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,