стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Новости дорожного хозяйства

В Белгородской области завершен капитальный ремонт 6,5 км автодороги М-2 «Крым»

Работы на участке, начатые в ноябре прошлого года, завершены в срок.

 © rosavtodor.ru

В ходе капитального ремонта участка автодороги М-2 «Крым» Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород — граница с Украиной км 683+460 — км 689+998 проведен комплекс работ по расширению и усилению дорожной одежды, укреплению обочин, организации водоотвода с проезжей части, ремонту пересечений и примыканий, также построены три новые водопропускные трубы и отремонтированы три существующие. Верхний слой дорожного покрытия выполнен из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона, который используется для дорог с высокой интенсивностью движения.

В целях обеспечения безопасности движения на участке установлено 15 км металлического барьерного ограждения, более 170 дорожных знаков, 3570 кв.м шумозащитного экрана, построено четыре автобусных остановки с крытыми автопавильонами, устроены пешеходные и велосипедные дорожки, нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком со светоотражающими элементами.

Пешеходные переходы и остановочные автопавильоны оборудованы солнечными электростанциями с автономным электроосвещением.

читать полностью

Источник: rosavtodor.ru
  • 1
    Нет аватара Даар
    08.11.1906:27:36

    Эта конструкция гораздо дороже в производстве, чем обычные металлические или бетонные барьеры, при этом её эффективность почти такая же: там где при столкновении у роликовых отбойников движение обеспечивается качением, у традиционных барьеров это же движение обеспечивается скольжением. А в случае перпендикулярного наезда — и там и там эффективность одинакова.

    А раз нет разницы — глупо платить больше.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,