стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Arsenic 17 сентября 2019, 08:38 18 Авиация

Состыкован фюзеляж первого дальнемагистрального пассажирского самолета Ил-96-400М

 © aviation21.ru

В ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ПАО «ВАСО») завершилась стапельная сборка первого опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета Ил 96 400М.

Предварительные испытания самолёта должны пройти с ноября 2019-го по январь 2020 года. До мая 2020 года пройдут дополнительные сертификационные испытания, которые в июне должны завершиться выдачей дополнения к сертификату типа — одобрения главного изменения конструкции.

С 2020 по 2023 г. пять новых самолётов должна принять Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ожидается, что они будут эксплуатироваться на линиях между Москвой и Владивостоком с Хабаровском.

читать полностью
Источник: aviation21.ru
  • Arsenic
  • 42
ВАСО, Ил-96, авиастроение
все комментарии
  • 4
    Clausson Clausson
    17.09.1912:47:46

    Говорят…

    Говорят, что кур доят…

    А как может быть иначе? Мы сейчас по сути только вкладываем деньги в переоснащение авиапрома и НИОКРы. Сейчас этап инвестиций — отдача начнется когда запустят в серию МС-21 и не раньше.

    И честно говоря, не так уж много мы вкладываем в авиапром. Автомобилисты получают в 10 раз больше. Особенно соизмеряя потраченные средства с целями — в 10 раз повысить производительность труда в авиаотрасли (с 1,5₽ до 14,5₽ млн), производство самолетов к 25 году должно быть утроено, а производство вертолетов удвоено.

    Отредактировано: Clausson~12:55 17.09.19
    #1158505 ↑
    • 7
      Нет аватара guest
      17.09.1913:36:35

      Я согласен, не вижу с чем тут спорить. Те же капиталовложения в разработку Суперджета, сколько там…2-3 лярда это не только разработка собсна SSJ, но и закупка нового оборудования,станков, постройка новых цехов.

      #1158512 ↑
      • 7
        Александр Ермаков
        17.09.1915:14:56

        не только разработка собсна SSJ, но и закупка нового оборудования,станков,…
        Получение, как сейчас говорят, компетенций. Наработка опыта, подготовка специалистов и многая, многая другое.

        #1158523 ↑
    • 11
      Сергей Турчин Сергей Турчин
      17.09.1914:32:53

      И еще работает проклятое правило — двигатель проектируют, конструирую, испытывают и доводят до серии дольше аналогичного цикла создания самолета. После провала в 90-е и начала нулевых получается очевидный провал по готовым к серии движкам, когда самолеты (почти) готовы, а двигателей для них еще нет. Оттого и страдания многих товарищей, не осознающих последствия этого закона. Это и про МС21 и про двухдвигательный широкофюзеляжный Ил и про Ил-112 и Ил-114 и отчасти про ССЖ. Но это тяжелое время надо пережить. И серию выпуска самолетов прерывать нельзя. Иначе через несколько лет доведут до серии новые прекрасные двигатели, но некому, неначем и негде будет производить самолеты с этими двигателями.

      Отредактировано: Сергей Турчин~14:36 17.09.19
      #1158518 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,