стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Arsenic 17 сентября 2019, 08:38 18 Авиация

Состыкован фюзеляж первого дальнемагистрального пассажирского самолета Ил-96-400М

 © aviation21.ru

В ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ПАО «ВАСО») завершилась стапельная сборка первого опытного образца широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета Ил 96 400М.

Предварительные испытания самолёта должны пройти с ноября 2019-го по январь 2020 года. До мая 2020 года пройдут дополнительные сертификационные испытания, которые в июне должны завершиться выдачей дополнения к сертификату типа — одобрения главного изменения конструкции.

С 2020 по 2023 г. пять новых самолётов должна принять Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Ожидается, что они будут эксплуатироваться на линиях между Москвой и Владивостоком с Хабаровском.

читать полностью
Источник: aviation21.ru
  • Arsenic
  • 42
ВАСО, Ил-96, авиастроение
все комментарии
  • 18
    Нет аватара termometrix
    17.09.1908:52:04

    Конкурентноспособный и экономичный,а с ПД-18 в перспективе тем более.

    Поздравляю и удачи!

    Зы.Только США и Россия производят самостоятельно широкофюзеляжную технологию самолетов.

    Отредактировано: termometrix~08:52 17.09.19
    #1158461 ↑
    • 3
      DKerr DKerr
      17.09.1910:20:51

      С ПД-18 будет интересно, только когда еще будет этот ПД-18, 14-го то ждем недождемся. И еще такой вопрос — так ли просто будет перейти на двухдвигательный вариант, мне представляется, что это довольно серьезная переделка?

      #1158471 ↑
    • 6
      Нет аватара treins
      17.09.1910:40:02

      Конкурентоспособным 4-х двигательный не может быть

      #1158473 ↑
    • 7
      Нет аватара Захарка
      17.09.1911:17:42

      Там, по хорошему, ПД-35 нужен — все-таки два двигателя куда экономичнее четырёх. Но это уже будет другой самолёт.

      #1158479 ↑
      • 5
        pticekrolik pticekrolik
        17.09.1911:59:08

        Может поэтому их и так мало запланировано — всего шесть. Как промежуточное звено перед будущим двухдвигательным самолётом.

        #1158493 ↑
      • 2
        Нет аватара guest
        17.09.1912:09:47

        я читал что предполагаемый диаметр ПД-35 потребует серьезной переработки шасси. Так что двухдвигательным вариантом 96-го скорее всего никто заморачиваться не будет.

        к 23-25 году посторят пять штук, погоняют несколько лет на маршрутах, выявят все неполадки, устранят их и передадут в СЛО под переделку в борт номер 1 и подобные ему…

        как раз к этому времени (27-29 году) в производство выйдет совместный с китайцами широкофюзеляжник и ПД-35 подоспеет…

        все толково придумано, жаль только что всего 5 штук запланировано… такая красивая машина, может, хотя бы десяточек сделают?

        #1158497 ↑
        • 0
          Нет аватара Захарка
          17.09.1914:18:55

          Да, скорее всего так и будет. На счёт «десяточка» — вопрос, кто на них летать будет? Понятно, что борта, скорее всего, передадут Аэрофлоту, причём наверняка в рамках лизинга, да и ещё с субсидией по топливу. Думаю, сейчас исходят из минимальной экономической целесообразности, а там и совместный проект с китайцами подоспеет.

          #1158514 ↑
    • -1
      Нет аватара Nirvanko
      17.09.1922:12:49

      А Эйрбас то и не в курсе.

      #1158635 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,