стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

В Петербурге началась проходка тоннеля метро между станциями «Театральная» и «Спасская»

  •  © Фото из открытых источников

В мае в Санкт-Петербурге на строящемся участке Лахтинско-Правобережной линии метро началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Театральная» до тупика за действующей станцией «Спасская». Проходка тоннеля метро длиной около 800 метров ведётся с помощью проходческого щита КТПМ-5.6, который был изготовлен Скуратовским опытно-экспериментальным заводом (Тула).

Это первая проходка для нового отечественного щита, который в результате народного голосования получил имя «Петровна»!

Правый перегонный тоннель между станциями метро «Театральная» и «Спасская» будет построен вручную, а оба тоннеля между станциями «Театральная» и «Горный институт» уже построены.

читать полностью

  • 8
    Иван Чубов Иван Чубов
    10.06.1913:20:20

    Вот это новость как новость… думал проект Скуратовского завода закрыт… изредка поглядывал туда… статейку в Википедию написал… ДАЕШЬ ПОЛНОЕ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ В МЕТРОСТРОЕ!!!

    • 7
      GordonFreeman GordonFreeman
      10.06.1915:30:40

      изредка поглядывал туда… статейку в Википедию написал…

      Надеюсь, после того, как вы узнали про изготовленный данным заводом отечественный проходческий щит, нужные изменения в статью были внесены?   

      • 1
        Иван Чубов Иван Чубов
        10.06.1916:28:49

        Эта информация ИЗНАЧАЛЬНО ТАМ была… П.С. Изготовлен он еще года три назад был…

    • 0
      Нет аватара Метростроитель
      11.06.1910:30:08

      Семь лет стоял как памятник, и вдруг на тебе. Но это его первый и последний путь ибо первый блин комом получился. Впрочем как и все скуратовские поделки к сожалению.

      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        11.06.1910:31:55

        первый блин комом получился
        А что с ним не так?

        • 1
          Нет аватара Метростроитель
          11.06.1913:48:22

          Долго и нудно перечислять, в общих чертах, скорость проходки меньше чем КТ-5,6 50х годов, пылит, греется, да и сыпется он весь. Идея хорошая, надо развивать, совершенствовать, модернизировать, вот только никто это не будет делать. Если любопытны подробности можно и их.

          • Комментарий удален
      • 0
        Иван Чубов Иван Чубов
        11.06.1921:14:41

        Не стоит грешить на опытную модель… дай бог модернизируют… П.С. Насчет «поделок» не надо зря бочку катить… километровый технологический тоннель в Керчи их же аппаратом вроде строили…

        • 0
          Нет аватара Метростроитель
          12.06.1909:14:51

          Что значит «зря бочку катить»? Прошлым летом прошли испытания их стволопроходческого комбайна СПК-6, отмучались и дошли на честном слове и одном крыле вентствол на ваське. По времени проходка заняла ровно столько же сколько и вручную на молотках, постоянные поломки. Практически ничего из автоматизации, нажал кнопку и машина сама режет породу, не работало. А уж главный редуктор сколько раз снимали на переборку и не вспомнить. Уже год она гниет у забора и ждет сдачи в металлолом и это только из последних их поделок. Я тоже расстраиваюсь и хочу увидеть качественную отечественную горнопроходческую технику.

          Отредактировано: Метростроитель~09:17 12.06.19
          • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,