стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

В Петербурге началась проходка тоннеля метро между станциями «Театральная» и «Спасская»

  •  © Фото из открытых источников

В мае в Санкт-Петербурге на строящемся участке Лахтинско-Правобережной линии метро началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Театральная» до тупика за действующей станцией «Спасская». Проходка тоннеля метро длиной около 800 метров ведётся с помощью проходческого щита КТПМ-5.6, который был изготовлен Скуратовским опытно-экспериментальным заводом (Тула).

Это первая проходка для нового отечественного щита, который в результате народного голосования получил имя «Петровна»!

Правый перегонный тоннель между станциями метро «Театральная» и «Спасская» будет построен вручную, а оба тоннеля между станциями «Театральная» и «Горный институт» уже построены.

читать полностью

  • 0
    Нет аватара Метростроитель
    11.06.1910:30:08

    Семь лет стоял как памятник, и вдруг на тебе. Но это его первый и последний путь ибо первый блин комом получился. Впрочем как и все скуратовские поделки к сожалению.

    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      11.06.1910:31:55

      первый блин комом получился
      А что с ним не так?

      • 1
        Нет аватара Метростроитель
        11.06.1913:48:22

        Долго и нудно перечислять, в общих чертах, скорость проходки меньше чем КТ-5,6 50х годов, пылит, греется, да и сыпется он весь. Идея хорошая, надо развивать, совершенствовать, модернизировать, вот только никто это не будет делать. Если любопытны подробности можно и их.

        • Комментарий удален
    • 0
      Иван Чубов Иван Чубов
      11.06.1921:14:41

      Не стоит грешить на опытную модель… дай бог модернизируют… П.С. Насчет «поделок» не надо зря бочку катить… километровый технологический тоннель в Керчи их же аппаратом вроде строили…

      • 0
        Нет аватара Метростроитель
        12.06.1909:14:51

        Что значит «зря бочку катить»? Прошлым летом прошли испытания их стволопроходческого комбайна СПК-6, отмучались и дошли на честном слове и одном крыле вентствол на ваське. По времени проходка заняла ровно столько же сколько и вручную на молотках, постоянные поломки. Практически ничего из автоматизации, нажал кнопку и машина сама режет породу, не работало. А уж главный редуктор сколько раз снимали на переборку и не вспомнить. Уже год она гниет у забора и ждет сдачи в металлолом и это только из последних их поделок. Я тоже расстраиваюсь и хочу увидеть качественную отечественную горнопроходческую технику.

        Отредактировано: Метростроитель~09:17 12.06.19
        • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,