стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Константин Курсиков 07 июня 2019, 18:40 5 Подписан договор...

РЖД, «Синара» и Siemens Mobility подписали соглашения о создании поездов для ВСМ

«Российские железные дороги», АО «Группа Синара» и компания Siemens Mobility подписали соглашение о сотрудничестве в области создания инновационного железнодорожного подвижного состава и его производства в России, в том числе высокоскоростных электропоездов со скоростью движения до 400 км/ч.

Для реализации совместных проектов РЖД и «Синара» планируют создать инжиниринговый центр инновационных технических и технологических решений, говорится с сообщении РЖД. Siemens Mobility выступит в качестве технологического партнера. Первый совместный проект будет касаться высокоскоростных поездов.

читать полностью
Источник: tass.ru
подписан договор
все комментарии
  • -1
    Нет аватара sewa1965
    08.06.1920:20:24

    Так что заткнитесь.В общем если задуматься, один проект ВСМ даст работу десяткам тысяч человек, сотням заводов и КБ, всем профильным институтам в стране.Надо!Пора!Окупится и даст серьезный толчок всей экономике страны

    Ну тебя попёрло …

    -…- потребует строительства десятков современных бетонных заводов (объемы то не шуточные в районе 5 млн тонн только на первую очередь ВСМ), -…

    …-Потребуются сотни и сотни специализированных кранов. Тысячи самосвалов…-

    ё … совсем у паренька крышу сорвало

    Первый этам ВСМ (Моск-Нижний) потребует 630₽ млрд (в том числе 200₽ млрд от госбанков). Доходы от эксплуатации этой линии ВСМ (по всему кругу доходов включая косвенные) для бюджета посчитаны в размере 2,5-2,8 трлн рублей за десять лет эксплуатации линии. Не выгодно? Не окупается?

    ну попробуем доход прикинуть по максимуму — 5 млн пассажиров/год * цена билета 4000-

    20₽ млрд. ну на 10 умножишь. откель трлн !? так …брякнули

    так что

    Просто бывший обычный советский пионер
    не затыкайся ,пиши ,порадуй фентазями

    #1134900 ↑
    • 0
      Clausson Clausson
      08.06.1921:55:25

      ну попробуем доход прикинуть по максимуму

         

      ну я бы точно не стал гордиться подобными познаниями в экономике     Не следует применять подходы лавочника для макроэкономики.

      По максимуму пассажиров в год 13-17 млн. а не пять. Но это то тут при чем? 2,5 млрд это доходы бюджета, а не перевозчика. Перевозчик тут вообще не при чем.

      Железнодорожный транспорт дает в нашей стране самый высокий мультипликативный эффект (выше чем в прочих отраслях). Рубль вложений дает 1,36 рубля бюджетной прибыли.

      Для ВСМ эффект будет выше (разработчики проекта говорят о коэффициенте 2,1). Эксперты ЦСР утверждают, что в целом для страны эффект будет еще выше в районе 3,1.

      Ну, а кто и чего там брякает… что ж время покажет. Но к тому времени вы будите хмыкать уже по другим поводам. Видать карма…

      #1134907 ↑
      • 0
        Нет аватара sewa1965
        08.06.1922:19:14

        ну я бы точно не стал гордиться подобными познаниями в экономике Не следует применять подходы лавочника для макроэкономики.

        тебе и не надо гордится, понимать немного нужно, слушать умных. подходы лавочника для макроэкономики ничуть не сложнее чем для ларька .

        мультипликативный эффект ,разработчики проекта говорят о коэффициенте 2,1 — болтовня .

        основные доходы бюджета идут от перевозчика — ты это понимаешь !?

        Вот сказанул про — пассажиров в год 13-17 млн, удивил. откуда ?(на сапсане щас меньше)

        … что ж время покажет.

        #1134911 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,