стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Юрген 06 апреля 2019, 16:28 7

Восточный военный округ получил с начала года около 120 отремонтированных танков Т-80

Около 120 новых современных танков поступило в войска Восточного военного округа с начала текущего года. Танковые подразделения получили на вооружение модернизированные танки Т-80.

  • Т80Кам1
  • Т80Кам1
  •  © ic.pics.livejournal.com

Танк Т-80БВ из состава 40-й отдельной Краснодарско-Харбинской дважды Краснознамённой бригады морской пехоты Тихоокеанского флота (Камчатка), 2018 год (с)

читать полностью

Источник: function.mil.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

  • 3
    Нет аватара guest
    06.04.1919:48:11

    Всем доброго времени суток. На ютюбе блогер alconafter запилил критический ролик про принятие в настоящем на вооружение этого танка. Кто что думает о том нужен этот танк в войсках на данный момент или нет? Интересно мнение каждого. И прошу сильно не минусуйте не понравившиеся мнения.

    • Комментарий удален
      • 8
        koto18 koto18
        06.04.1919:59:05

        ну будем надеяться что там знают что делают, все-таки мы не владеем всей полнотой информации

      • 16
        Нет аватара guest
        06.04.1921:53:02

        Лично я тоже не совсем понимаю, почему решили уйти от единой платформы. По идее, на хранении должно оставаться еще сотни и тысячи Т-72 — модернизируй и модернизируй.

        Как вариант, чтобы Омский завод работой загрузить.

        Север, черт побери… При температуре +5 и ниже двигатель 72-ки без подогрева не запустить. Подогрев занимает много времени- от 15 до 40 минут в зависимости от начальной температуры. 80-ка готова к движению уже через 5 минут от запуска в любой мороз…

        Отредактировано: MrDacnick .~21:54 06.04.19
        • -5
          Нет аватара Zebra1964
          07.04.1907:38:06

          Никогда не слышали про свечи накаливания во всасывающим коллекторе?

          • 6
            Нет аватара rs
            07.04.1912:35:09

            Чем свечи помогут когда солярка превратилась в желе? Предварительный подогрев смеси улучшает динамику дизеля, но танку не важно за сколько секунд он с места 100 км час наберет. Зато важно чтоб дизель работал даже с полностью дохлой электрикой.

          • 0
            Нет аватара dimKC
            07.04.1920:31:28

            Свечи в реале мало помогают (они для прогретого дизеля). Их можно включать после многоминутного прогрева дизеля системой предпускового подогрева ПЖД

        • 0
          Нет аватара Александр У.
          07.04.1915:33:51

          И достаточно было запустить всего один танк от аккумуляторов и от этого танка через провода запускались все остальные.

        • -2
          Нет аватара Aspis
          07.04.1916:25:32

          Ну у блогера алкопидора дизель заводится при минус 50 и минус 30 Вы что говорите там долбаеб в ютюбе пеной брызжет

        • Комментарий удален
      • 7
        Нет аватара guest
        06.04.1923:56:37

        Вам правильно написали, что в условиях севера ГТД предпочтительнее. Что касается Т-72, то модификаций, пригодных для переделок в Т-72Б3 уже не так уж и много осталось. Якобы в 72Б3 переделывают «поздние» Т-72А, которые максимально соответствуют Т-72Б.

        • Комментарий удален
          • 0
            Нет аватара guest
            09.04.1900:02:11

            За количество не берусь судить, но то, что на консервации/хранении до сих пор немало Т-72, Т72А, и их производных — это факт. Никого же не удивляет, что во вновь сформированных частях (ЦВО — как пример), мелькают Т-72А (даже не АВ, без ДЗ)? Используют их правда в качестве учебных машин (что правильно), но тем не менее — они есть.

      • 0
        Нет аватара guest
        08.04.1913:41:31

        Т-80 несколько тысяч всех модификаций, Омск специализировался на их производстве и ремонте. Нельзя вот просто так такой задел похерить.

    • 2
      Soviet Assault Soviet Assault
      06.04.1920:16:45

      Сейчас бы его слушать, это прямо верх… кхм, недальновидности, остановлюсь на данном эпитете.

    • Комментарий удален
      • 16
        Нет аватара Александр У.
        07.04.1906:33:30

        А вы в курсе ресурсов в моточасах на танки и его компоненты?

        Так вот если вы имеете соответствующий допуск, таких вопросов задавать не будете.

        Я очень рад за Т-80. Сам служил на таком в роте обеспечения учебного процесса механиком инструктором — то есть ездил — 5 дней в неделю по 8 часов. — Сам за рычагами — часа по два - на позицию, с позиции, заправка и обслуживание. А остальное время Командиром танка — инструктором обучения курсантов. В роте были все танки стоящие на вооружении Т-54,Т-55, т-62, Т-64, Т-72,Т-80, Был ещё — танк «Берёзка» предшественник украинского ОПЛОТа - То есть все от Т-80, а движок оппозитный со встречными поршнями — но они почти не ездили постоянно ломались и стояли на ремонте. Также были раритеты времен второй мировой войны и самоходки тоже — все на ходу — САУ, ИСУ, ИС и т. д.

        Т-80 для Зимних условий самый лучший танк — как для экипажа, так для эксплуатации. У него только одна проблема — слишком много потреблял авиационного керосина. Ну и дорог в ремонте. Одно время заполнял ведомости в роте по ремонтам, обслуживанию и заправкам на танки.

        Из-за большого потребления горючего — их и не использовали ранее — сразу после развала СССР. Но как только заговорили про Арктику с её нефтью, то сразу о них вспомнили. Танк очень точно по характеристикам ложиться для выполнения задач на Севере и в Арктике. На 72-ках очень трудно выполнять задачи боевой готовности на Севере.

        • 1
          Нет аватара guest
          08.04.1913:47:22

          Во-во. В свете претензий некоторых бедных стран на русский север, Т-80 просто находка как арктический танк.

          А если учесть, что при модернизации он становится унифицирован с модернизированными Т-72/90 по средствам связи и СУО, то резать на металлолом эти танки просто грех.

          Отредактировано: Олег Сайтхужин~13:47 08.04.19
          • Комментарий удален
            • 0
              Нет аватара guest
              08.04.1913:55:37

              И?

              Имеем завод в Омске который производил и ремонтировал эти танки, а также занимался их модернизацией.

              Имеем несколько тысяч машин с неизрасходованным ресурсом.

              Имеем континентальный климат с морозами под -50.

              Я думаю это достаточное количество доводов в пользу дальнейшей эксплуатации Т-80.

              • Комментарий удален
                • 0
                  Нет аватара guest
                  08.04.1914:07:10

                  Самому интересно. =)

    • 7
      Нет аватара g1v2
      07.04.1902:13:10

      Лучшие хар-ки для арктического региона и большая скорость по сравнению с обычными т72. Тч они отлично приспособлены для арктических бригад и неплохо подойдут для мобильных подразделений,где скорость имеет значение — ВДВ и морпехов. Хотя т72б3 в принципе сравнимы с т80бв по скорости на шоссе, но на пересеченной местности т80бв быстрее и мобильнее.

    • -1
      Нет аватара Zebra1964
      07.04.1907:36:53

      Цистерна с керосином на гусеницах. В наружных топливных баках 700 литров керосина, На время боевых действий их приходится отключать и в качестве дополнительной защиты засыпать сухим песком, что снижает и без того невеликий запас хода на 38%.

      Отредактировано: Zebra1964~07:39 07.04.19
    • 9
      Badassgoliath Badassgoliath
      07.04.1912:30:34

      На ютюбе блогер alconafter запилил критический ролик

      Вот когда блогер (простихосспади) алконафтер начнёт управлять страной и армией (кстати, у нас один алконафтер уже поуправлял в девяностые), вот тогда и будем слушать.

      • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,