стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 06 марта 2019, 20:00 30 Транспорт, спецтехника и логистика

По количеству скоростных электровозов Россия обошла СССР

  •  © Фото с сайта trainpix.org

  •  © Фото с сайта trainpix.org

В 2018 году Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил ещё 6 двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20 «Олимп», о чём уже сообщал наш сайт, и теперь в локомотивном парке ОАО «РЖД» имеется 66 электровозов этой модели. Много это или мало?

В 70-х годах прошлого века по заказу Советского Союза на заводе «Škoda» (Чехословакия) были изготовлены 12 скоростных пассажирских двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС200, предназначенные для эксплуатации на линии между Москвой и Ленинградом. Новые электровозы могли водить пассажирские поезда из 20 вагонов со скоростью до 200 км/ч. В дополнение к ЧС200 завод «Škoda» изготовил 30 двухсекционных электровозов постоянного тока ЧС6, которые имели меньшую скорость (160 км/ч), но зато могли водить более длинные составы (до 25 вагонов).

Таким образом, современная Россия имеет больше скоростных пассажирских электровозов, чем в своё время имел СССР, причём теперь они отечественного производства!

читать полностью
РЖД, Трансмашхолдинг, НЭВЗ, электровоз, ЭП20, Новочеркасск, Ростовская область
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    07.03.1916:25:26

    Статья, как и Ваш комментарий — пример наглейшего переворачивания фактов и передёргивания. ЭП20 производится совместно с французской корпорацией. А электровозы ЧС создавались, производились и импортировались в рамках СЭВ, поэтому даже сравнивать импорт из ЧССР и из Франции — некорректно. Электровозы ЧС разрабатывались внутри страны, и только чтобы разгрузить советскую промыщленность, производство размещалось в той же Чехословакии на заводах Шкода. Кроме того, сравнивать количество электровозов, предназначенных только для скоростных участнов (Москва — Ленинград) с универсальными электровозами, предназначенными для экспуатации как на обычных магистралях, так и на скоростных — некорректно.

    Отредактировано: Владимир~16:29 07.03.19
    #1113076 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      07.03.1917:12:30

      ЭП20 производится совместно с французской корпорацией
      ЭП20 разрабатывался совместно с французами, а производится в России «Трансмашхолдингом».
      ЧС создавались, производились и импортировались в рамках СЭВ
      Ключевое слово «импортировались».
      Электровозы ЧС разрабатывались внутри страны
      Только эта страна называлась Чехословакия, а главным конструктором проекта был Frantisek Palik.

      #1113092 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        07.03.1920:23:58

        1. Производится ЭП20 совместно с французами. Электроника — французская.

        2. Ключевое слово — из ЧССР. Это если как сейчас импортировать что-то из Белоруссии. Одно дело импортировать из страны твоего экономического блока, другое — из страны, поддерживающей санкции в отношении твоей страны, как в случае с ЭП20.

        3. Число произведенных электровозов разного назначения сравнивать нельзя. Электровозов ЧС200 хватало с избытком на участках, где они могли эксплуатироваться, электровозов ЭП20 — двухсистемников, претендующих на смену ЧС4, ЧС7 и ЧС8 — в масштабах страны кот наплакал.

        Отредактировано: Владимир~20:27 07.03.19
        #1113179 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER
          07.03.1920:51:19

          Ключевое слово — из ЧССР
          Импорт, пусть даже из дружественной страны, всё равно остаётся импортом.
          электровозов ЭП20 — двухсистемников, претендующих на смену ЧС4, ЧС7 и ЧС8

          ЭП20 не претендует на смену перечисленных моделей пассажирских электровозов, их меняют электровозы ЭП1М и ЭП2К (которых построено уже 800 штук), а двухсистемники ЭП20 их дополняют.

          #1113201 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,