стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
alex_uns 28 июля 2018, 16:06 9 Подписан договор...

Инвестиции в модернизацию производства Ил-96-400М

  •  © topwar.ru

Постановлением Правительства РФ от 26 июля 2018 года № 872 принято решение предоставить ПАО «ОАК» бюджетные инвестиции из федерального бюджета в размере 1,32 млрд рублей для последующего взноса в уставной капитал ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» на реконструкцию и техническое перевооружение производства для изготовления самолётов Ил-96-400М. Срок ввода объекта в эксплуатацию — 2020 год.

читать полностью
Источник: government.ru
ОАК, ВАСО, Ил-96-400М
все комментарии
  • 0
    Нет аватара kynda
    28.07.1819:18:09

    Будет Ил-96-400М

    Сути то не меняет — 30-летние двигатели ПС-90А.

    Ну это вы погорячились

    Да как сказать, 2 двигателя (что иначе проблему его неэффективности не решить по сравнению с зарубежными аналогами) — это менять конструкцию планера, менять авионику и много еще чего, что равнозначно созданию нового самолета как по стоимости, так и по конструкции.

    #1056348 ↑
    • 4
      Нет аватара alex_uns
      28.07.1819:29:28

      Мое мнение, что версия с 2 двигателями вообще сейчас не рассматривается.

      Кстати ПД-35 эту задачу не решает.

      Будут скорее всего из ПД-35 выжимать двигатель с тягой больше 14 т., чем как у ПД-14.

      И это будет самолет с 4-мя движками.

      [это менять конструкцию планера, менять авионику и много еще чего, что равнозначно созданию нового самолета как по стоимости, так и по конструкции.

      Предлагаете то что?)) чтоб тихо умер сам и разрабатывать сразу новый самолет?

      Что кстати проще? Разработать новый самолет или изменить авионику и откорректировать конструкцию планера? А точнее крыльев и немного изменить корпус под них.

      И еще раз обращу ваше внимание, что в Постановлении Правительства идет речь о создании заводских мощностей. И вот кстати)) и новый самолет в новых цехах будет удобнее разрабатывать   

      Хотите конспирологическую версию?))

      Это сообщение о модели Ил-96400М это может быть информация прикрытия для создания новой модели, но все-таки под маркой Ила   

      Отредактировано: alex_uns~19:47 28.07.18
      #1056351 ↑
      • -2
        Нет аватара kynda
        28.07.1819:50:22

        Да Ил-96 то сложно живым как бы назвать. Реально что ему светит — это гос.структуры и топливозаправщики на его базе, коммерческая эксплуатация сомнительна…

        Мое мнение, что версия с 2 двигателями вообще сейчас не рассматривается.

        Если действительно самолет необходим для гос.структур и МО и загрузки ВАСО, то смысл есть, а если спасать его самого — то пустая трата денег. 4-х двигательный самолет сейчас коммерческой эффективности не имеет, на рынке он успеха иметь не будет, если даже 3-х двигательные проекты провалились, а последние иностранные аналоги вроде В-747 и А-340 уходят на покой, оставаясь только в малом кол-ве в нише грузовых перевозок.

        Про разработку сложно сказать. Там ведь ряд еще моментов, которые стоит учитывать, отрабатывать, просчитывать. Сам Ил-96 тоже как бы не самостоятельная машина, глубокая модернизация Ил-86. Просто скажем так потратить 1 млрд на модернизацию старого самолета с сомнительными перспективами, или потратить 1,5 млрд на разработку нового, конкурентного зарубежным аналогам самолета.

        ПД-35 я так думаю будет тягой от 30 тонн, там по сути новый двигатель, а не увеличенная копия ПД-14. Вся проблема создать такой двигатель, это очень серьезная нагрузка для всей отечественной двигателестроительной отрасли и науки этой области, просто с созданием ПД-14 такие компетенции появились, но все равно это очень амбициозный проект.

        Отредактировано: kynda~19:54 28.07.18
        #1056355 ↑
        • 0
          Нет аватара alex_uns
          28.07.1820:00:08

          Вопрос с двигателями это не ключевой все-таки.

          Важнее сейчас создать базу для создания Илов. Разве завод строится только под одну модель, нет конечно.

          Кто спорит, что мы здорово отстали в двигателестроении. Двигатели пока будем ставить импортные, пока… долго еще.

          Отредактировано: alex_uns~20:06 28.07.18
          #1056357 ↑
          • 6
            Нет аватара Инженер2015
            28.07.1820:55:52

            Кто спорит, что мы здорово отстали в двигателестроении.

            я спорю

            SAM146 для SSJ10 (на пополам с французами, но всё-таки многое российское уже!)

            ПД14 для МС21 (проходит сертификацию, полностью российский) лучший по топливной эффективности среди собратьев, по эффективности разве что новейшему редукторному PW1000G может проиграть, и то не факт

            .

            Отредактировано: Инженер2015~20:57 28.07.18
            #1056364 ↑
            • -1
              Нет аватара alex_uns
              28.07.1821:21:25

              а другие категории?

              Кстати, а вытянут-ли 4 двигателя ПД-14 Ил-96 400М, даже если его и облегчат?

              SAM146 не в счет — взлетная тяга 76 кН

              ПД-14 137кН, ПД-14М 153кН, ПД-ЭР18 178кН

              Ил96 400М Макс. взлётная масса 270 000 кг. Стоят 4 движка ПС-90А взлетная тяга 156 кН.

              уменьшать массу самолета под ПД-14М?

              Отредактировано: alex_uns~21:59 28.07.18
              #1056372 ↑
            • 1
              Нет аватара alex_uns
              28.07.1822:09:40

              Инженер2015, извините, я вам случайно нажал минус, хотел поставить плюс,

              я уверен, что мы доведем до ума все категории, причем заметно, что потребность в двигателях мобилизует быстрее решать проблемы связанные с их разработкой.

              #1056377 ↑
              • 5
                Нет аватара Инженер2015
                28.07.1822:14:24

                ничего страшного, на минус не обиделся

                Спасибо за сообщение    

                #1056381 ↑
              • 1
                Нет аватара commodore
                28.07.1822:31:07

                Я исправил вашу оплошность)

                #1056387 ↑
        • Комментарий удален
    • 1
      Arsenic Arsenic
      29.07.1811:15:16

      что иначе проблему его неэффективности не решить по сравнению с зарубежными аналогами

      Почему-то Б-747 и А-380 четыре движка не мешают.

      #1056472 ↑
      • 0
        Нет аватара kynda
        29.07.1812:17:56

        В-747 уже скоро завершает производство, А-380 совсем другой класс уже во первых, во вторых сами производители признали неудачность проекта, т.к. спрос на самолет небольшой.

        #1056488 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,