стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 11 июля 2018, 14:19 10 Транспорт, спецтехника и логистика

В Сургуте состоялся тестовый запуск электробуса «Волга Бас»

  •  © admsurgut.ru

В Сургуте приступили к тестированию экспериментального образца электрического общественного транспорта. Новая модель автобуса прибыла на базу предприятия СПОПАТ. Таких экземпляров в России всего четыре. Планируется, что новинка выйдет на линию 12 июля. Электробус будет курсировать по маршруту № 11.

читать полностью
Источник: admsurgut.ru
ХМАО, Сургут, Волга Бас, Volgabus, новые автобусы
все комментарии
  • 0
    RadiantConfessor RadiantConfessor
    12.07.1812:35:40

    Так как в городах транспорт испытывает частые остановки, то режим работы общественного транспорта с постоянной подзарядкой аккумуляторов будет наиболее выгодным.

    Мне электробус будущего видится в следующей комплектации энергетической установки:

    1. Электроколёса, для избавления от трансмиссии.

    2. Суперконденсатор питающий электроколёса, для сглаживания резких перепадов нагрузки.

    3. Аккумуляторы, постоянно подзаряжающие суперконденсатор.

    4. Микротурбина с высокооборотистым генератором, для постоянной подзарядки аккумуляторов.

    5. Топливный элемент на метане генерирующий электроэнергию для подзарядки аккумуляторов и горячий газ, для вращения микротурбины.

    6. Метановый бак, как исходный источник энергии.

    По исследованиям швейцарцев КПД гибридных топливных элементов совместно с турбинами достигает 70%!

    Если нам удастся реализовать всё это в достаточно миниатюрных масштабах, то мы сможем перевести всю углеводородную технику на подобные гибриды.

    #1051313 ↑
    • Комментарий удален
      • 0
        RadiantConfessor RadiantConfessor
        17.07.1809:26:21

        Значит вешать двигатель на ось.

        #1052528 ↑
        • Комментарий удален
    • 0
      Нет аватара Fenix23
      15.07.1813:35:09

      Все гораздо проще…газопоршневой недорогой двс …киловат на 20-30.с рубашки отопление салона(опционально кондюк от тепла)…один тяговый мотор(можно прямо на валу.или через 2-3ступ трансмиссию).и батарею вдвое меньшей емкости.

      Нужен недорогой массовый электробус.с опциональным(а учитывая наш климат и слабую инфрастуктуру для зарядки-по умолчанию) газопоршневым двс…

      И опциональными «рогами» для тех городов где есть тролейбусные маршруты(для движения и зарядки на части маршрута)

      #1052120 ↑
      • 0
        RadiantConfessor RadiantConfessor
        17.07.1809:25:53

        По массогабаритным показателям такое устройство выигрывает, но проигрывает по КПД. ДВС это 40% КПД, а топливный элемент с турбиной это 70% КПД. И тепло точно также снимать можно.

        Один топливный элемент отдельно уже даёт до 40% КПД, при этом выигрывает в надёжности по сравнению с ДВС.

        Отредактировано: Zveruga~09:27 17.07.18
        #1052527 ↑
      • 0
        RadiantConfessor RadiantConfessor
        17.07.1809:42:40

        Вот тут про наш ТОТЭ.

        •  © Фото из открытых источников

        #1052534 ↑
        • 0
          Нет аватара Fenix23
          22.07.1813:17:19

          Отличная установка…но их надо 20 для автобуса((.я думаю пока на такую мощность ниокр только в интересах военных проходит…

          Увы.в ближайшие 20 лет в сфере конверсии(в диапазоне мощности 20-400квт) энергии углеводородов .массово.двс не поменяют…

          Даже прорыву нужно время внедрения… Турбины(а там не ожидается скачка кпд или удешевления изготовления) и топливные ячейки.от ячеек можно ждать уменьшения размеров и модульного увел мощности…но не быстро.лет 20…

          За эти 20 лет выпущеннный транспорт вместе с двс отслужит свое…

          #1054358 ↑
          • 0
            RadiantConfessor RadiantConfessor
            22.07.1813:31:03

            У неё есть одна интересная особенность. Её можно размещать конформно, также как и аккумуляторы. Например под днищем автобуса в виде пластины, как это сделал Маск в Тесле.

            #1054366 ↑
    • 0
      Нет аватара Fenix23
      15.07.1816:45:21

      Тут просто еще одна проблема…у нас просто нет газопоршневого двс мощностью 20-30квт…а такой бы вкатил малым тракторам(типа т-16), малой коммунальной технике,погрузчикам, малым тэс/тэц.

      Остальное сделать не проблема.все элементы производятся в России.и генераторы и тяговые и автоматика

      #1052153 ↑
    • 0
      Нет аватара Fenix23
      15.07.1816:48:50

      И главные интересанты подобного двс .газодобывающие компании…и трубного и сжиженого.могли бы и ниокр с внедрением оплатить.

      Сколько малых тэс и техники будет создано на его базе столько и потребителей газа

      #1052155 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,