стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас

Запись Танкер «Владимир Русанов» с газом «Ямал-СПГ» отправился в Роттердам. перенесена в личный блог модератором.

A_SEVER перенес эту запись 31.03.2018 21:30

по причине: Не по теме сайта

Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.

0SD0S 31 марта 2018, 21:09 35 Блог пользователя 0SD0S

Танкер «Владимир Русанов» с газом «Ямал-СПГ» отправился в Роттердам.

  •  © s.ura.news

Газовоз «Владимир Русанов» вступил в строй и отправился доставлять в Европу свой первый груз СПГ

читать полностью
Источник: ura.news
  • 0SD0S
  • 29
Ямал-СПГ, Севморпуть
все комментарии
  • 0
    Нет аватара 0SD0S
    01.04.1815:45:24

    За ссылку — спасибо!

    Будем надеяться, что реализация проекта Арктик СПГ-2 избежит просчетов Сабетты.

    Там сами отгрузочные терминалы будут иначе реализованы (на основаниях гравитационного типа). Ну и, возможно, избавятся от узкого (в буквальном смысле) места — морского канала.

    По количеству газовозов — меня терзают смутные сомнения. Необходимо же жёстко выдерживать расписание постановки газовозов под загрузку, иначе где хранить СПГ?

    Ну, и при строительстве, даже при проектировании, новых газовозов надо бы учесть явные ошибки — форма носа (он как плуг — режет, а не продавливает лёд), проблемы со сжатиями и облипаниями, проблемы управляемости при работе «кормой вперёд» и т. д.

    #1022129 ↑
    • 0
      Нет аватара bars_16
      01.04.1816:32:36

      иначе где хранить СПГ

      Количество резервуаров для хранения спг определяется ещё на стадии проектирования,т.ч. учитываются все факторы. А если уж случится что-то непредвиденное,то всегда есть возможность уменьщить производительность технологической линии или сократить/приостановить подачу газа на спг-завод…

      #1022146 ↑
      • 0
        Нет аватара 0SD0S
        01.04.1816:51:34

        Не мой профиль, поэтому — хорошо, если так.

        Но тем не менее, требования к расписанию предъявляются жёсткие. Количество судов можно сократить, если ходить на запад и иметь газовый хаб, скажем, в Мурманске. Тогда резко сокращается протяжённость линии для ледопроходимых газовозов. Плюс за сорок лет круглогодичной навигации в этом регионе наработан опыт, изучены условия, создана инфраструктура.

        А вот, если ходить на восток… Тут сразу масса сложностей — начиная с того, что сам путь во льдах гораздо длиннее, льды тяжелее и много ещё чего, то рентабельность таких рейсов с января по июнь падает. Короче, не просматриваются тут условия для сокращения количества газовозов

        #1022152 ↑
        • 0
          Нет аватара bars_16
          01.04.1818:28:14

          В заключенных долгосрочных контрактах (до 23 лет) проекта ямал-спг оговорены условия и место поставки товара с каждым контрагентом. Мурманск,как пример, не подходит хотя бы просто потому,что там нет никакой инфраструктуры для регазификации спг,хотя по согласованию сторон,как правило,условия контракта могут быть и изменены.

          Что касается восточного направления,то потепление климата и таяние льдов могут изменить ситуацию…

          #1022178 ↑
          • 0
            Нет аватара kuffa
            01.04.1819:02:25

            Я чет жду-жду что по поводу потепления будут какие-то подвижки в смысле облегчения ледовой ситуации — но пока вроде их не видно. Поправьте если я не прав.

            #1022190 ↑
          • 0
            Нет аватара 0SD0S
            01.04.1819:47:10

            Что касается восточного направления,то потепление климата и таяние льдов могут изменить ситуацию…

            Имея профильное образование и некоторое отношение к изучению климата, сомневаюсь я в потеплении до такой степени

            Восточное направление требует доведения инфраструктуры и развития систем обеспечения до уровня таковых в западном секторе. И это надо было делать ещё вчера.

            Напомню, что система обеспечения плавания по Севморпути должна включать 5 взаимосвязанных элементов:

            — подсистема ледокольного обеспечения: атомные, линейные дизельные и портовые ледоколы, операторы;

            — подсистема портового обеспечения;

            — подсистема гидрометеорологического обеспечения;

            — подсистема навигационно-гидрографического обеспечения;

            — координирующая организация — системообразующий элемент, отвечающий за связи между подсистемами (нет связей — нет системы)

            Все элементы системы должны развиваться согласовано, а не за счёт друг друга.

            Вот для западного сектора худо-бедно, не очень согласовано, но система действует. А для восточного нужно всё усиливать, развивать, модернизировать. И атомоходов недостаточно, и портовая инфраструктура на востоке не очень, и промеры глубин надо проводить (а то в этом году опасались газовозы заводить из-зв этого в пролив Санникова), и ледовую информационную систему «Север» развивать…

            А главное — нет координатора, логистического центра, центра принятия решений

            #1022202 ↑
            • 0
              Нет аватара bars_16
              01.04.1821:53:36

              Есть утверждённая

              СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ

              ФЕДЕРАЦИИ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

              НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА. static.government.ru/media/files/2RpSA3sctElhAGn4RN9dHrtzk0A3wZm8.pdf

              #1022240 ↑
              • 0
                Нет аватара 0SD0S
                01.04.1823:27:12

                Так я и пишу с учётом этого документа. Но гладко было на бумаге…

                Как известно, сроки реализации проектов имеют тенденцию смещения вправо   

                Опаздываем, к сожалению. Ямал-СПГ уже работает, Арктик СПГ-2 на подходе, газовозы строятся с бешенной скоростью, а ледоколов уже не хватает, промеры только собираются делать, модернизация системы «Север» запланирована аж после 2020 года, вопрос о координирующей организации решается на самом верху, но пока так до сих пор и не решён.

                Нам, конечно, не привыкать делать всё «через пуп», но хотелось бы «чинно-благородно»    

                #1022275 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,