стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Компания ПСМ 09 февраля 2018, 17:23 14 Энергетика и ТЭК

Двигатель ЯМЗ-530 — впервые в дизельных электростанциях

  •  © www.powerunit.ru

В России появились дизель-генераторы на базе ярославского рядного двигателя. До недавнего времени такие моторы устанавливались только на грузовики и автобусы. Стартовые 115 дизельных электростанций на базе ЯМЗ-530 получит компания Сахаэнерго.

читать полностью
Источник: www.powerunit.ru
ЯМЗ-530, ДГУ, двигателестроение
все комментарии
  • -1
    Нет аватара guest
    11.02.1809:48:18

    Топливо всё проверяем (у нас лаборатория испытаний ГСМ) перед использованием. ЯМЗ-536 стоит у нас в тракторах и работает на всю мощность в три смены. Около 40 литров/час получается расход * 1600 часов наработки за лето 2017 = 64 000 литров. Вот столько за сезон у нас прокачалось топлива через двигатель. Километровый эквивалент для легковушки можете посчитать.

    Алтайские столько не живут форсунки, я уже общался с различными заводчанами, в т. ч. и с ЯМЗом, не живут и всё.

    А топлив, соответствущих Евро-5 у нас, на самом деле, достаточно. Но нужно проверять (!!!). К нам в лабораторию ГСМ очень много фермеров приезжает, т.к. край у нас земледельческий и спрос есть. А фермеру важно знать, какое-топливо закупать. Это ж не легковушка, которая пять литров за день съедает — съездить на работу и домой. Мощному трактору на 430 сил («Кировец» К744 Р4) — 5 литров на 3 минуты работы.

    #1005963 ↑
    • 0
      Нет аватара Русич
      11.02.1810:39:30

      Вам проще, а представляете весь «флот» дальнобоев, который лишен возможности топливо проверять… единственная лаборатория — «сарафанное радио», да и то выдает не самые компетентные результаты    

      Бошевские тоже не эталон долгожительства…поставил дополнительный сепаратор Separ с 30-ью микронным фильтрующим элементом, но после топливного фильтра — за 4 месяца ни отложений, ни воды, а предыдущих форсунок Bosch ровно на год хватило. А вообще, как мне кажется, еще не один год уйдет, пока на очень достойный уровень качества выйдем — слишком большие затраты на модернизацию оборудования, обучение персонала…в конце концов мозги нужно перенастроить, когда из поколения в поколение инженерная школа формировалась так, что вся техника проектировалась по принципу дешево-сердито и в поле ремонтируется…не было культа потребления, другими ценностями жили, потому и делалось все так чтобы быстро в танк переоборудовать можно было. У этого свои плюсы и свои минусы, но так оно было… элементарно — у токарей какая-то непоколебимая небрежность… нашел одного перфекциониста и теперь, когда нужно точу все у него не зависимо от того какую цену скажет, потому что детали просто приятно в руки брать, но сколько их таких? Так что это очень кропотливый труд — привить культуру производства и проектирования, ответственность… и тогда глядишь у алтайских форсунок ресурс поднимется… элементарный пример один хороший знакомый жалуется недавно, что аспирин от простуды не помогает, а за несколько дней до этого довольный хвалился, как с качеством своей продукции схалявил, а никто и не заметил… понимаешь, говорю, что аспирин тебе по твоему же принципу приготовили? НЕ ПОНИМАЕТ… ему можно бракоделить, а в отношении его нельзя… почему…объяснить не может    

      #1005971 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,