стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

  •  © www.instagram.com

ФГУП «НАМИ» (г. Москва) раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта «Кортеж»

Напомним, что концепция семейства «Кортеж» подразумевает производство не только флагманского лимузина, но также седана, кроссовера и минивэна. Поэтому инженеры разрабатывают несколько унифицированных двигателей — от исполинского V12 до вышеупомянутого L4. Основные технические параметры новой бензиновой «турбочетвёрки» таковы:

читать полностью

Источник: www.instagram.com
  • artal
  • 131
  • 4
    Нет аватара guest
    18.01.1816:30:54

    Не не на УАЗ лучше что нить дизельное разработать. А вот на какой нить паркетничек от Лады самое то.

    • 9
      Нет аватара guest
      18.01.1816:36:47

      Насчет дизеля не спорю.Но у этого турбированного движка и параметры по тяге как у хорошего турбодизеля!

      • 1
        Нет аватара guest
        18.01.1823:45:36

        Фишка дизеля в первую очередь в хорошем моменте на низких оборотах, а тут надо будет крутить движок и соответственно ресурс меньше и расход топлива больше в разы.

        • 1
          Нет аватара guest
          18.01.1823:50:52

          Так турбированные бензиновые как раз таки приближены в этом плане к дизелю!Посмотрите ТТХ подобных безиновых двигателей с турбонаддувом.

    • 8
      Нет аватара guest
      18.01.1816:38:41

      На весту-кросс поставить. Я бы взял такую турботабуретку.

      • 0
        Нет аватара guest
        19.01.1813:10:50

        и полный привод, вот это была бы супер-машина, она и так классная — но движок для размеренной езды по трассе. А полный привод и более мощный двигатель вообще изменили бы картину. Может они провели опрос и оказалось, что мощные версии не будут покупать?

        • 1
          Вова-Н Вова-Н
          19.01.1816:33:26

          а если ещё крылья поставить, то ещё и летать будет.

        • 0
          Нет аватара guest
          19.01.1818:23:23

          Может они провели опрос и оказалось, что мощные версии не будут покупать?

          Да ну их. Придумали что народ любит больше седаны чем универсалы и сделали из универсала эксклюзивную шляпу. А про моторы вообще молчу.

          А так из Весты-Кросс вполне себе бюджетный мини-турер получился бы.

          На нем и Петербурга на юга пулять было бы одно удовольствие.

    • 3
      Нет аватара guest
      18.01.1818:13:29

      На УАЗ ставили дизеля, больше не ставят, видимо не нужны.

      • 2
        Нет аватара guest
        18.01.1823:43:44

        Скорее просто нет двигателя нужного уровня. С автомобильными дизелями европейского класса у нас всегда проблемы были.

        • 0
          Вова-Н Вова-Н
          19.01.1816:35:35

          Ну если для тебя итальянцы уже не европейцы…хм. Так то на УАЗы ставили итальянские дизеля, но рынок их отверг, нет покупателя на машины где 70% стоимости это итальянский движок.

          • 0
            Нет аватара guest
            19.01.1821:57:08

            Так о чем и речь. Я ж не говорю о том, что мы не можем купить движок. Я говорю о том, что мы не можем разработать и произвести движок такого уровня дизельный. У нас как-то с крупными дизелями для всяких грузовиков или тепловозов всегда было лучше, чем с легковыми.

            • 0
              Нет аватара Levan
              24.01.1816:49:03

              У меня УАЗ Патриот 2014 года с дизельным двигателем ЗМЗ-51432. Их начали производить с 2013 года, сейчас машины с этим двигателем уже не продают. Видимо не выдержал конкуренции с бензиновым, т.к. удорожание автомобиля с дизельным была около 100 т.р. Я очень доволен этой связкой.

        • 0
          Сергей Кирьянов Сергей Кирьянов
          19.01.1823:45:48

          В Европе пока дотации на дизели, вот их и много куда ставят. А у нас они окупаются слабо. Расход меньше, но ремонт дорог.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,