стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Aleksandr Timofeyev 18 января 2018, 05:25 8 Авиация

Начата постройка еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО, входит в состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация») 13 января 2018 сообщило о закладке в стапели еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В.

  •  © ic.pics.livejournal.com

Первый летный опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112 В (серийный номер 01-01) в цеху окончательной сборки ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО). На заднем плане виден опытный образец для статических испытаний 01-02. Воронеж, январь 2018 года © ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество»

читать полностью
Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Ил-112В, ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО)
все комментарии
  • 3
    Нет аватара Киргуев Эдуард
    18.01.1814:04:00

    Совершенно согласен)))

    У Миг-29 и Су-27 фюзеляж на подъем работает. Так там крыло и фюзеляж интегрированы так, что трудно определить, где — что.

    Вот у ПАК ТА, возможно, мы увидим фюзеляж, спрофилированный как крыло.

    #998325 ↑
    • 2
      Андрей Глебов Андрей Глебов
      18.01.1821:05:11

      У названых вами истребителей т. н. интегральная компоновка. По сути дела, фюзеляж там отсутствует, либо, если угодно, слился с центропланом, образуя единую несущую поверхность. В транспортнике такое делать если и можно, то не нужно, если только у вас не водятся совершенно лишние деньги — как на производство, так и на эксплуатацию.

      Отредактировано: Андрей Глебов~21:07 18.01.18
      #998560 ↑
      • 0
        Нет аватара Киргуев Эдуард
        18.01.1821:28:16

        И я о том же: центроплан тут работает на подъем вместе с крылом. А ПАК ТА, как мне кажется, все-таки, тоже будет иметь фюзеляж, создающий подъемную силу. Как и ПАК ДА.

        #998574 ↑
        • 2
          Андрей Глебов Андрей Глебов
          19.01.1800:25:13

          Надо полагать, вам тоже, как и всем нам, понравился тот компьютерный дизайнерский проект, но увы: к реальности он вряд ли имеет какое-либо отношение, а настоящий проект ПАК ТА, если даже он существует, еще никто из широкой публики не видел. Боюсь вас разочаровать: военные всякой экспериментальной ерунды не очень любят — во всяком случае там, где требуется надежность и проверенные временем решения. Думаю, будет некое подобие видоизмененного Ан-124 или Ил-76.

          #998636 ↑
          • 0
            Нет аватара Киргуев Эдуард
            19.01.1807:17:34

            Возможно Вы правы. Однако со временем ведь могут меняться и характеристики перебрасываемых грузов. Для бронетехники прямоугольный профиль фюзеляжа с огромной рампой — необходимость, а для неминуемого роя дронов — уже нет. Впрочем, ждать, надеюсь, осталось немного.

            #998698 ↑
        • 1
          Андрей Глебов Андрей Глебов
          19.01.1801:33:40

          К слову, подъемную силу в той или иной степени имеет любой предмет, находящийся в набегающем потоке. Положительную или отрицательную — в зависимости от его формы и угла атаки. Цилиндрический фюзеляж — тоже имеет, хотя и не очень большую. Бомбардировщик, если он, как Ту-160, будет скоростным, однозначно будет иметь, как тот же Ту-160, интегральную компоновку. Если же будет дозвуковым, то, вероятно, будет летающим крылом, как B-2, и — разумеется, у него не будет фюзеляжа в обычном понимании.

          #998653 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,