стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
fram 06 ноября 2017, 22:30 12 Блог пользователя fram

ЦАГИ завершил испытания модели транспортного самолета короткого взлета и посадки

В октябре специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели очередной цикл испытаний модели двухдвигательного среднего транспортного самолета короткого взлета и посадки. Работы проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ в рамках государственного контракта с Минпромторгом России.

Средний транспортный самолет короткого взлета и посадки — это летательный аппарат с двумя турбовентиляторными двигателями, предназначенный для перевозки грузов до 20 т со скоростью750-800 км/чна расстояния до 3000 км. По предварительным оценкам, реализация новых технических решений в компоновке обеспечивает преимущество самолета в эксплуатации на коротких искусственных и грунтовых взлетно-посадочных полосах длиной менее800-900 м.Для существующих и проектируемых транспортных средств аналогичного класса требуется длина ВПП более1600-2000 м.

читать полностью
Источник: www.tsagi.ru
  • fram
  • 31
Ил-276, ЦАГИ, Жуковский, авиастроение
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    07.11.1712:48:51

    А что если сделать самолет, который при взлете и посадке движется вдоль земли на воздушной подушке? Шасси тоже нужны, но он на них может 5 или 10 метров прокатится. А садить на авианесущий корабль можно так: садится на воздушной подушке на воду, а оттуда по пандусу въезжает на палубу.

    #973063 ↑
    • 0
      Romik Romik
      07.11.1715:47:19

      Громоздкое сооружение получится. Если взять, например, Ил-76 — взл. масса — 200 т, дл. фюзеляжа — 46м, ширина ф-жа — 4м. Т. е. пл. подушки — ок 200 м^2, т. е. давление в ней должно быть — 1т/м^2. Получается многовато — у СВП «Зубр», например, давление — ок. 400кг/м^2.

      Более выгодно было бы использовать эффект экрана — зделать низкоплан.

      #973127 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        07.11.1721:24:23

        Тонна на кв. метр это всего лишь

        1/10 атм. Разве это много? В шариках больше. А на лопастях Ми 26 висят тонн 30.

        #973208 ↑
        • 0
          Romik Romik
          08.11.1712:16:55

          Ну шарик — это всё-таки замкнутый объём. А здесь — постоянный проток через юбку. Дофига ли там можно давление создать, особенно если оно едет по неровной поверхности со скоростью, к примеру, 50 км/ч — когда крылья уже не работают.

          #973361 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            08.11.1714:27:30

            чтобы создать там приличное давление можно сделать вот как.

            Для подушки отбирается воздух из второго контура, он там холодный. Двигатель на этот период, когда крылья не держат, включается на полную мощность, чтобы тормозил, а не ускорялся,включается нареверс. Период, когда крылья уже не держат, а скорость дляподушки еще великовата будет длиться 1-2 секунды, а тем более с реверсом тяги.

            #973417 ↑
            • 0
              Romik Romik
              09.11.1715:54:03

              Для воздушной подушки нужно создать внизу самолёта достаточно большую плоскую поверхность (не менее чем размеры фюзеляжа самолёта, и даже более) с резиновой бахромой по периметру. Кроме того потребуется отбирать мощность от двигателя на подушку на взлётном режиме — прибавка к дистанции разбега.

              Короче, сделать самолёт на возд. подушке, конечно, вполне возможно, тем более такие уже делали (был, например, экспериментальный Ан-14 на воздушной подушке), но это определённо снизит его лётные характеристики. Это примерно как у поплавковых самолётов — которые летают со здоровыми уёвинами снаружи, не способствующими улучшению их лётных качеств.

              #973780 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                10.11.1710:38:37

                Ну и что ,что увеличит разбег? Он же на подушке, лишь бы стен или деревьев не было. А летные качества- максимальные транспортнику нужны редко, это не истребитель. Вы же не сравниваете летные качества вертолета с самолетом?

                #974014 ↑
    • 1
      Нет аватара Хавиланд
      07.11.1722:49:52

      садится на воздушной подушке на воду, а оттуда по пандусу въезжает на палубу

      Если на воду сажать предполагаете, зачем вообще воздушная подушка, чем лодка не устраивает?

      #973233 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        08.11.1707:47:35

        Чтобы и на грунт мог сесть.

        #973288 ↑
        • -1
          Нет аватара Хавиланд
          08.11.1710:41:47

          Чтобы и на грунт мог сесть.

          Так одно другому не мешает. Посмотрите на Бе-200, он и на воду и на ВПП садится.

          Отредактировано: Хавиланд~10:43 08.11.17
          #973330 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            08.11.1714:29:18

            ну значит как в Бе 200

            #973418 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            09.11.1709:40:33

            Но подушка все равно нужна. При неровнов грунте шассии раздолбаются. А так сел на подушку, моторы выключил и остался на поплавках/колесах.

            #973631 ↑
            • -1
              Нет аватара Хавиланд
              09.11.1715:35:04

              Ну какая подушка? Это какая же площадь этой подушки должна быть? Акуда вы всё это добро во время полета спрячете, и как? Или как сохранить нужное давление при взлете/посадке, чуть на край наклонился(а скорость 200 и более может быть) — кувыркнется да и всё. Не, фантазии это всё.

              #973771 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,