стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 17 октября 2017, 22:30 105 Фотофакты

Вокзал в Саранске — было и стало

Старое здание железнодорожного вокзала постройки 40-х годов прошлого века:

Новое здание железнодорожного вокзала, открытое 17 января 2009 года:

Фото с сайта wikipedia.org

читать полностью
Саранск, вокзал, РЖД, было и стало
все комментарии
  • 1
    Doc Doc
    18.10.1722:10:08

    Основан прям с вокзалом?    

    Да там казаки на телегах еле проезжали. А в Горный Алтай попадали через Колывань.

    Ну повторяю: 3 (три), от силы 4 (четыре) пассажирских поезда по 8 (в сезон) вагонов в сутки.

    Экономическая целесообразность есть? Нет.

    Архитектурная целесообразность есть? Нет.

    Функциональная целесообразность есть? О! Здесь есть. В цоколе (раньше цокольного этажа не было) сделали платный сортир.

    Север, ну что такое 100 лет для хорошо построенного здания в Сибири? Да ничего, окромя исторической ценности.

    Ну позорище мы видим, историческую и архитектурную безграмотность и разбазаривание наших с вами денег.

    #966312 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER
      18.10.1722:43:20

      Основан прям с вокзалом?
      Нет, он был основан задолго до строительства железной дороги и вокзала.
      что такое 100 лет
      Ценность здания определяется не только его возрастом, хотя 100 лет для истории это не так много.
      вы еще мне фото подсовываете безграмотной постсоветской реставрации
      Ну вот более старое фото вокзала:

      #966331 ↑
      • 0
        Doc Doc
        18.10.1722:54:57

        Прекрасный вокзал. Спасибо за фото.

        А 100 лет истории для Сибири — это уже вполне серьёзно. Ценность здания определяется многими параметрами. В том числе — контекстом. Если Вы пытаетесь съехать с темы экономической целесообразности, то Вам удалось, я устал спорить.

        Всего хорошего.

        #966340 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          21.10.1700:36:39

          съехать с темы экономической целесообразности
          вам бы прочесть коммент из соседней статьи «Сахалин возобновил производство зерновых» sdelanounas. ru/blogs/99293/?pid=966284#comments — иначе не удивляйтесь, что из вас/нас/россиян потом растут «эффективные менеджеры». / Пусть будет! где 3-4 поезда проедут, там и внутр туризм разовьется, даже и ИМЕННО начиная с вокзала(визитка города) = деньги останутся и прокрутятся в стране, вместо внешнего, и она разовьется. + деньги на этот вокзал остались в эк-ке РФ, они лишь прошли круг и никуда не исчезли, по пути чуть подняли экономику города(зарплаты работникам разл отраслей и тд), переплыв из 1 сосуда в их + красиво = жить лучше и приятнее = продолж-сть жизни вырастет + рожд-сть = демогр-я (что нужно срочно, тк недостаток 40млн чел) + с вида «глубинки», как с отношения к старикам и инвалидам и начинается реальный пиар страны = Мягк сила = приток интур/иногражд на постоянн. = бабла и Шансов(пр-лей и потреб-лей) = рост благосост. граждан РФ + если вы о том, что можно было прокрутить и через что-то еще: да, можно, через что? и вообще, важна лишь скорость оборота, можно и 1 рубль крутить так, что построить и мост и дороги и всех накормить. Так что быстренько крутанули чз вокзал и пошли крутить чз другие места. + важен лишь баланс (чтоб не как в СССР — бабло массово крутится только в впк, причем по сути 2я эк-ка, а все остальное сидит ровно): в данн случ инфраструкт проект не влияет на баланс, тк прямое деревце перераспределения средств, а не замкнутый контур.

          Отредактировано: PYCCO TYPUCTO~00:42 21.10.17
          #967404 ↑
      • 0
        Нет аватара krap
        19.10.1711:24:30

        Фото супер.

        #966634 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,