стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 12 октября 2017, 10:00 230 Фотофакты

Второе рождение самолёта Ту-204 RA-64014

Самолёт Ту-204 RA-64014 был построен в Ульяновске в далёком 1994 году для авиакомпании «Россия». 2 ноября 1994 года при выполнении регулярного рейса из Москвы в Сочи у самолёта разрушилась турбина левого двигателя. Более 10 лет самолёт находился на хранении в ныне не существующем аэропорте Быково, откуда в 2008 году перелетел в Жуковский, а в сентябре 2010 года — в Ульяновск. Планировалось, что после ремонта на заводе «Авиастар-СП» он будет передан авиакомпании «Авиастар-Ту», но потом эти планы изменились.

Самолёт был перестроен в VIP-вариант для одного из государственных заказчиков. 4 октября RA-64014 впервые поднялся в воздух уже в новом облике, а 11 октября прилетел во Внуково.

читать полностью
Авиастар-СП, Ту-204, Туполев, Ульяновск
все комментарии
  • 1
    Нет аватара vlTepes
    12.10.1711:49:03

    ПС-90А3.

    Интересно. А разве Ту-204 с А3 сертифицирован?

    Или это ВИП из МО и ему не нужен сертификат?

    #963546 ↑
    • 5
      A_SEVER A_SEVER
      12.10.1718:19:03

      28.01.2011 Разработчик авиационных моторов — пермское ОАО «Авиадвигатель» сообщило сегодня о завершении сертификации двигателя ПС-90А3. В январе Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) сертифицировал этот двигатель на соответствие Главе 6 Норм летной годности гражданских самолетов НЛГС-3. ПС-90А3 является модификацией сертицифированного в 2009 г. двигателя ПС-90А2, но на нем используется вентилятор от базового ПС-90. По техническим параметрам новая разработка пермского конструкторского бюро идентична ПС-90А2 и может быть установлена на самолеты, которые используют двигатели этого семейства.
      www.ato.ru

      #963746 ↑
      • 0
        Нет аватара vlTepes
        12.10.1718:29:25

        По техническим параметрам новая разработка пермского конструкторского бюро идентична ПС-90А2 и может быть установлена на самолеты, которые используют двигатели этого семейства.

        Ок. Положим А3 идентичен А2. Но - я не помню, чтобы Ту-204 и с А2 сертифицировался!

        Только Ту-204СМ. Но там кроме двигателей еще много чего — и ВСУ новая и кабина.

        А тут какой-то паллиатив.

        #963755 ↑
    • 2
      PolarBear PolarBear
      13.10.1709:43:36

      Или это ВИП из МО и ему не нужен сертификат?

      Судьба машины была определена только в 2015 году. когда на правительственном уровне было принято решение об использовании самолета в качестве VIP-борта Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, с государственным финансированием. По данным годового отчета АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) за 2015 год, с целью финансирования затрат, связанных со строительством самолета типа Ту-204-100 В, был осуществлен взнос из средств федерального бюджета в уставный капитал ОАК в размере 2,6 млрд руб. для последующего взноса в уставный капитал АО «Авиастар-СП».

      В мае 2016 года «Авиастар-СП» выкупило у ООО «Лизинг-Авиа» планер самолета RA-64014 за 420 млн руб., еще свыше 600 млн руб. было затрачено на приобретение новых двигателей и покупных изделий. Работы по восстановлению и переоборудованию самолета на «Авиастар-СП» были начаты в 2016 году. По информации на портале госзакупок, разработкой и монтажом интерьера VIP-салона занималась компания «Вемина Авиапрестиж».

      #964088 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,