стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 07 октября 2017, 10:10 25

Строительство железнодорожного моста через Тулому

Осень 2016 года:

Осень 2017 года:

В Мурманской области идёт строительство нового железнодорожного моста через реку Тулома, который станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива. За минувший год была сделана технологическая насыпь длиной около 700 метров для строительства опор в русле реки, а на левом берегу Туломы начался монтаж металлических балок верхнего строения моста.

читать полностью

  • 5
    A_SEVER A_SEVER
    07.10.1723:20:13

    И что из это следует?
    Что применение композитов имеет не только свои плюсы, но и минусы.

    Так что на счёт строительства железнодорожных мостов из композитов?    

    • 0
      Нет аватара Gagarin Ura
      08.10.1719:57:28

      Так что на счёт строительства железнодорожных мостов из композитов?

      Пока еще не волшебник — только учусь )

      Кстати, чьи-то прошлые ошибки, не помешали этой осенью Средне-Невскому судостроительному заводу, расположенному в славном городе Санкт-Петербург, построить и спустить на воду судно нового проекта, выполненного на 100% из КПКМ (корпус, палуба, надстройка). Оно получило имя Грифон. Это пассажирский катамаран пассажировместимостью 150 человек с скоростью хода до 55 км/ч при волне высотой до 2 метров. Для начала, будет построена серия из 4-х таких судов.

      Отредактировано: Gagarin Ura~21:29 08.10.17
      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        08.10.1721:48:59

        Ну построили 4-й в нашей стране пассажирский катамаран из композитного материала (5-й остался недостроенным во Владивостоке), и что такого?

    • 0
      Нет аватара Gagarin Ura
      08.10.1722:01:21

      Что применение композитов имеет не только свои плюсы, но и минусы.

      В Ютюбе, если хорошо захотеть и постараться ), можно найти и посмотреть познавательный видеоролик о том, как научились передовые автомобилестроители, к огромному сожалению пока не наши, а в одном из дочерних подразделений немецкого автогиганта БМВ или Даймлер при полностью автоматизированном технологическом процессе, практически без использования ручного труда при выполнение основных и подавляющего большинства вспомогательных операций из конструкционных полимерных композиционных материалов (КПКМ) методом формовки термоформуемых рулонных (листовых) полуфабрикатов на основе углеродного волокна элементы конструкции полностью композитного кузова легкового и кабины грузового (коммерческого) колесного или гусеничного ТС.

      Если вам удаться его отыскать раньше меня, поделитесь здесь ссылкой. Буду признателен.

      Отредактировано: Gagarin Ura~22:04 08.10.17
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,