стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Композитный электробус выехал на улицы Москвы

  •  © econet.ru

ГУП «Мосгортранс» начал испытания на улицах Москвы первого в России цельнокомпозитного электробуса. Электробус MODULO, созданный Нанотехнологическим центром композитов (НЦК, один из учредителей — Фонд инфраструктурных и образовательных программ) и венгерским холдингом Evopro Group уже сейчас можно увидеть на маршруте м2 «Фили» — «Метро «Китай-город».

MODULO C68E — одна из версий электробуса из производственной линейки совместного предприятия НЦК и Evopro Group, которая включает модели вместимостью от 40 до 90 пассажиров с длиной кузова от 6,5 до 9,5 метров. Их уникальность — в использовании самонесущего модульного композитного стеклопластикового кузова, серийное производство которого ведёт НЦК.

читать полностью

  • rvk
  • 76
  • 10
    Нет аватара Cinik
    04.10.1708:49:00

    Какая такая особая инфраструктура нужна электробусу? Зарядные станции на конечных остановках?

    Тем более в малых городах, где есть совсем короткие маршруты, там легко могут работать уже существующие электробусы.

    Почему не везде есть троллейбусы — понятно. Для троллейбуса, как раз, нужна инфраструктура.

    Но то, что в междугороднем сообщении ещё долго останутся автобусы (перешедшие на газомоторное топливо), это вполне вероятно.

    Вопрос в деньгах. Сколько будут стоить электробусы, и сколько будет стоить бензин/газ.

    Отредактировано: Cinik~08:53 04.10.17
    • 7
      rvk rvk
      04.10.1710:55:26

      Зарядные станции это не такая уж и простая штука, вообще-то. Ну и конечно же для обслуживания таких электробусов нужно будет оборудование депо для них. Думаю для малых городов как раз автобусы на метане — это лучшее решение.

      • Комментарий удален
        • 0
          rvk rvk
          04.10.1715:25:06

          Вижу нормально выражать свою мысль, без оскорблений ты не можешь. За сим попрощаемся.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,