стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Zemos 16 сентября 2017, 00:00 19

НПК «ОВК» приступила к отгрузке крупного вагонного литья на североамериканский рынок

  • Тихвинский вагоностроительный завод получил сертификат качества Ассоциации американских железных дорог
  • Тихвинский вагоностроительный завод получил сертификат качества Ассоциации американских железных дорог

Тихвинский вагоностроительный завод — производственный центр НПК «Объединенная Вагонная Компания» — приступил к отгрузке крупного вагонного литья (рамы боковые и балки надрессорные тележки Barber S-2-HD®) для комплектования американских грузовых вагонов. Допуск продукции ТВСЗ на североамериканский рынок согласован крупнейшими железными дорогами первого класса. Планируемый объем поставки — до 5 тыс. вагонокомплектов крупного литья в год.

читать полностью

Источник: www.uniwagon.com
  • 6
    Нет аватара Zemos
    16.09.1709:00:39

    Единственное, что меня смутило: «основной тип тележек в Северной Америке с осевой нагрузкой 32,5 тс». А у нас инновационными считаются 25 тс, сейчас ОВК испытывает и продвигает 27 тс. Мы так сильно отстали в плане нагрузок на ось, если пишут что 25 тс это уже плюс 10% к существующему грузопотоку без расширения инфраструктуры, то 32,5 если будет, это уже около 35%. Кто в курсе прокомментируйте пожалуйста.

    • 5
      Нет аватара kuffa
      16.09.1709:19:09

      Обращал внимание что в штатах контейнеры в два слоя на жд платформы кладут.

      • 5
        Нет аватара guest
        16.09.1713:57:02

        У них и габарит выше и больше допустимая нагрузка на ось. Не проблема сделать более грузоподъемную тележку, проблема сделать путь, который ее выдержит.

      • 2
        Arsenic Arsenic
        17.09.1713:01:14

        На фотографии видно надпись на контейнере 24000 фунтов, это 9,6 т, два контейнера меньше 20 тонн, это далеко не 32 т на ось.

    • 9
      Александр Ермаков
      16.09.1710:37:37

      Единственное, что меня смутило: «основной тип тележек в Северной Америке с осевой нагрузкой 32,5 тс». А у нас инновационными считаются 25 тс, сейчас ОВК испытывает и продвигает 27 тс. Мы так сильно отстали в плане нагрузок на ось,
      Угу. В Аризоне рельсы можно укладывать прямо на грунт. А ты попробуй это в вечной мерзлоте. Вот и разница в нагрузках.

    • 0
      Byvalnyi Byvalnyi
      16.09.1714:41:06

      Там норма грузового поезда 100 вагонов по 100 тонн, то есть 10000.

      У нас 5000 и чуть более — это уже круто.

      • 1
        Arsenic Arsenic
        16.09.1721:57:59

        На Транссибе стандарт 6000 тонн, есть программа увеличения до 7100 (для этого нужны более мощные электровозы), на равнинных профилях бывает и до 9000.

        Отредактировано: Arsenic~22:07 16.09.17
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,