стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
goryachee_leto 14 сентября 2017, 14:21 13 Экспорт

Выксунский металлургический завод поставил в Эстонию уникальные скоростные колеса

Выксунский металлургический завод (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК») изготовил первую партию высокоскоростных колес для Эстонской Республики.

Поставленные колеса диаметром 870 и 800 мм рассчитаны на эксплуатационную скорость до 200 километров в час и будут использованы на пассажирских электропоездах Stadler FLIRT швейцарского производства.

«К этим колесам, как и ко всей продукции для высокоскоростного железнодорожного движения, предъявляются повышенные требования по точности изготовления. Наличие одной из самых современных в мире автоматизированных линий по производству скоростных колес и профессионального коллектива позволяет нам выполнять заказ любой сложности. Например, для выполнения этого заказа нам пришлось перенастроить практически всю технологическую линию, включая участок изготовления колес для электропоездов „Ласточка“, а также перепрограммировать весь комплекс высокотехнологичного оборудования участка и транспортные механизмы», — рассказал управляющий директор АО «ВМЗ» Александр Барыков.

читать полностью
Источник: omk.ru
АО «ОМК», Выксунский металлургический завод, Нижегородская область, ВМЗ, экспорт, Эстония, Stadler, транспорт
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Gagarin Ura
    15.09.1714:51:36

    Верно, об этом речь. Немецкий Дезиро Сименс (Ласточка) — это не самый худший из существующих скоростной (до 160 км/ч) электропоезд для межрегиональных перевозок. Спроектирован и построен Симен как электропоезд предназначенный обслуживать участки с большой протяженность перегонов между остановками (станциями).

    Например, на маршрутах как Ростов-на-Дону — Краснодар, Краснодар — Сочи, на которых немецкая Дезиро (Ласточка) вполне себе успешно справляется с пассажиропотоком, являясь альтернативой поездам дальнего следования.

    Для постоянных ускорений и торможения на внутригородских коротких перегонах протяженностью 1,5 — 1,7 км между остановками, как на МЦК или в Московском метрополитене, межрегиональный электропоезд Дезиро (Ласточка) не предназначен.

    Идея запуска внутригородского пассажирского сообщения на МЦК (Малом кольце МЖД) прекрасная. Но, к огромному сожалению, как это у нас иногда бывает, и похоже не без помощи чиновников Минтранса РФ, РЖД и Департамента транспорта Москвы — загублена.

    Уже менее чем через 9-ть месяцев после запуска в эксплуатацию МЦК с сентября 2016 года — в самом начале лета 2017 года, если верить топ-чиновнику Департамента транспорта Москвы, в утренние и вечерние часы-пик провозная возможность 5-ти вагонных составов по вместимости была полностью исчерпана.

    В связи с полным исчерпанием в часы-пик провозной способности 5-ти вагонных составов, обслуживающие пассажиропотоки на МЦК, топ-чиновниками Минтранса РФ, РЖД и Департамента транспорта Москвы было предложено сократить интервал движения между поездами с 6 до 3-4 мин., и в перспективе — до 2 мин.

    Но, для этого РЖД необходимо срочно, к уже обслуживающим МЦК около 30-ти 5-ти вагонным немецким Дезиро (Ласточка), еще закупить у частной компании Синара-Транспортные машины и в кратчайшие сроки запустить не менее около 15-ти составов, что бы хоть как-то повысить безопасность перевозок пассажиров на МЦК — снизить в утренние и вечерние часы-пик пассажиронаселенность вагонов перегруженных людьми.

    Хочется надеяться, что у РЖД найдутся 80 млн евро — стоимость одного немецкого 5-ти вагонного состава Дезиро (Ласточка), сборка которого локализована в России, умноженные на минимум 15 поездов, что в сумме составляет около 1200 млн евро, что бы обеспечить на МЦК в утренние и вечерние часы-пик безопасность пассажирам.

    Кстати, об этом подробно рассказано в вышедшей в начале этого лета программе «Городские технологии» телеканала Россия 24, целиком посвященной дальнейшей судьбе и безопасности перевозок пассажиров на МЦК. Этот выпуск программы можно посмотреть на Ютубе.

    Отредактировано: Gagarin Ura~23:25 15.09.17
    #954380 ↑
    • 1
      Arsenic Arsenic
      17.09.1712:33:42

      На МЦК можно и двойные поезда пустить по 10 вагонов, длина платформ позволяет.

      #954899 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,