стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

БМЗ отправляет на БАМ для испытаний самый мощный в РФ магистральный тепловоз

  • Teplovoz_trojnoj
  • Teplovoz_trojnoj

Фото: мояколея1520.рф

Брянский машиностроительный завод (БМЗ) отправляет на Байкало-Амурскую магистраль для испытаний свою новейшую разработку — самый мощный в РФ магистральный тепловоз 3ТЭ25КМ2М. Как заявили в пресс-службе БМЗ, это первый российский тепловоз, состоящий из трех секций, общая мощность которых 12 тыс. лошадиных сил.

Для сравнения, у предыдущей модели, двухсекционного 2ТЭ25КМ, 2 секции имеет мощность около 7 тыс лошадиных сил. Стоит заметить, что это достаточно много, но новые вызовы потребовали новых локомотивов. В связи с ускорением развития дальневосточных регионов страны возникла необходимость увеличить там объем перевозок.

читать полностью

Источник: teknoblog.ru
  • 0
    Нет аватара guest
    12.09.1712:16:56

    Мы, работая на тепловозе ТЭ-3, в советское время, таскали до 6000 тонн. Выдержат ли рельсы, потенциальный вес этого нового монстра?

    • 0
      Владимир Киреев Владимир Киреев
      12.09.1713:18:05

      А чего в нем монстроидального? Тех же луганских 3ТЭ116У несколько десятков бегает без проблем. Если б не скАчки на майдане, то гораздо больше бегало.

      Мало того, на БАМе 4-х секционные ТЭ10 во всю используются с незапамятных времен.

      Нагрузка-то на ось пересчитывается.

      Отредактировано: Владимир Киреев~13:18 12.09.17
      • 0
        Нет аватара guest
        12.09.1722:24:07

        Маленькая поправка — 4ТЭ10С лет 10 как в 3 секции работают. Но в тех краях можно увидеть в «голове» и сплотку(надеюсь правильно пишу) 2-х секционника с 3-х секционником, а в «хвосте» толкача из 2-х секций. Суммарно 7 секций и 21000 л.с.

        • 0
          Нет аватара guest
          13.09.1714:17:53

          Если не ошибаюсь, то там 2×2ТЭ10 в голове + 3ТЭ10 в хвосте.

          • 0
            Нет аватара guest
            13.09.1721:16:10

            Вполне возможно. Зависит от задач и ситуации. Бывает, что тройки ставят для надёжности — мало ли секцию в тоннеле выбьет. Или если скорость прохождения участка нужна.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,