стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Сибиряк 11 сентября 2017, 17:53 22 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

БМЗ отправляет на БАМ для испытаний самый мощный в РФ магистральный тепловоз

  • Teplovoz_trojnoj
  • Teplovoz_trojnoj

Фото: мояколея1520.рф

Брянский машиностроительный завод (БМЗ) отправляет на Байкало-Амурскую магистраль для испытаний свою новейшую разработку — самый мощный в РФ магистральный тепловоз 3ТЭ25КМ2М. Как заявили в пресс-службе БМЗ, это первый российский тепловоз, состоящий из трех секций, общая мощность которых 12 тыс. лошадиных сил.

Для сравнения, у предыдущей модели, двухсекционного 2ТЭ25КМ, 2 секции имеет мощность около 7 тыс лошадиных сил. Стоит заметить, что это достаточно много, но новые вызовы потребовали новых локомотивов. В связи с ускорением развития дальневосточных регионов страны возникла необходимость увеличить там объем перевозок.

читать полностью
Источник: teknoblog.ru
БМЗ, тепловоз, 3ТЭ25КМ2М
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    12.09.1710:11:23

    2ТЭ25К2М и 3ТЭ25К2М

    В 2016 году для вождения грузовых составов на маршрутах с большими уклонами или составов увеличенной длины на базе 2ТЭ25КМ был спроектирован тепловоз 2ТЭ25К2М (2-й модифицированный) увеличенной мощности, отличающийся от 2ТЭ25КМ применением более современного и мощного дизеля GEVO V12 американского производства мощностью 3100 кВт на секцию и иного тягового генератора, по аналогии с тепловозами серии 2ТЭ116УД, где применялся аналогичный дизель-генератор.

    Также начиная с этой модификации было решено выпустить трёхсекционный вариант тепловоза, у которого появилась средняя промежуточная секция, имеющая вместо традиционной кабины упрощённую кабину управления с межсекционным переходом и плоской лобовой частью, у которой имеются небольшие окна спереди и справа. За счёт появления третьей промежуточной секции с кабиной упрощённой конструкции и увеличения мощности каждой секции на 17% трёхсекционный 3ТЭ25К2М стал сопоставим по своей мощности и силе тяги со спаркой двух тепловозов 2ТЭ25КМ, работающих по системе многих единиц, однако при этом является более экономичным в эксплуатации.

    Сборка первых двух тепловозов 3ТЭ25К2М была завершена в феврале 2017 года[3], при этом второй тепловоз изначально планировался как двухсекционный и носил обозначение 2ТЭ25К2М, но позже его было решено дополнить третьей секцией. Эти тепловозы получили новый ряд номеров, начиная с 0001. В дальнейшем по завершению испытаний этих тепловозов возможна организация их серийного производства как в двухсекционном, так и в трёхсекционном исполнении.

    c Wiki

    #953029 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,