стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
pisto 19 ноября 2011, 10:51 6

Россия продала Франции рекордную партию ракет

Глава Роскосмоса Владимир Поповкин заявил, что сотрудничество РФ и Франции в ходе подготовки и запуска ракеты-носителя «Союз» с французского космодрома Куру оказалось настолько успешным, что французы заключили с Россией контракт на строительство 21 ракеты-носителя «Союз».


 Источник фото: ria.ru



Сделка обеспечит работой производителей ракет и комплектующих на ближайшие 5 лет. Ракеты будут предназначены для пусков с Куру. Разглашать стоимость сделки В.Поповкин отказался, однако ее параметры прикинуть несложно, пишут «Известия».

В рамках Федеральной космической программы одна ракета-носитель «Союз 2.1б» (для Куру у России приобретаются практически такие же ракеты) стоит 1 млрд 90 млн рублей в ценах 2012г. Разгонный блок «Фрегат» к ней стоит 353,2 млн рублей.

Если допустить, что европейцам эти агрегаты производители продают чуть дороже, чем Российскому космическому агентству, то получается, что за один пусковой комплект Россия получит минимум 1,5 млрд рублей. Ориентировочная стоимость всего контракта — 32 млрд рублей, отмечает издание. Даже в таких рамках это самый крупный контракт на экспортную поставку российской космической техники за всю ее историю.

Параллельно, по словам В.Попвкина, в рамках проекта «Урал» российские и французские специалисты займутся разработкой ракеты-носителя нового поколения, которая должна прийти на смену «Союзу».

Стороны также договорились о совместном строительстве на заводе в Железногорске спутников нового типа. Речь идет о создании СП, которое на базе Железногорского завода начнет разработку и строительство новых спутников. Спутники различного назначения предназначены не только для российских нужд, но и будут поставляться на экспорт.

читать полностью

Источник: top.rbc.ru
  • 0
    Нет аватара richmedia
    23.11.1101:38:24
    777 и 787 у Боинга. У Айрбаса не нашел информации. Но думаю, раз 777 был в цифре еще в 1994 году, то в общем это говорит о том, что цифровые методы производства у Боинга уже есть очень давно. Я не специалист в этой сфере, но ознакомление с вопросом лично у пеня оставило такое ощущение: новый магистральный гражданский самолет сейчас нужно либо делать в цифре, либо не делать вообще, потому что бумажный проект проиграет в производстве. Тут дело не только в сопряжении различных мест конструкции, которую проектируют разные команды, но и в трансляции задач на станки и возможно даже управление логистикой.
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      23.11.1101:58:28
      Вот именно, что Ваше "давно и во всем мире" превратилось в недавно и в три страны: США, Россия и Эйрбас, который непонятно, какой страны. А так- да, Боинг-777 и 787 делаются по цифровым проектам. Ну так и наши Суперджет и МС-21 - в цифре. Вы, извините, не знали, что Суперджет - ИЗНАЧАЛЬНО делался в цифре?
      • 0
        Нет аватара richmedia
        23.11.1116:07:39
        Вы слишком критически настроены к некоторым моим словам, не беря в расчет другие. Главное в моем тексте было "Как показывает пример SSJ-100, у нас конструкторская школа, а точнее методы ее работы, сильно отстали." Вы считаете иначе? Что за 10-15 лет недофинансирования, мы сохранили и развили наши лучшие конструкторские и инженерные навыки? Главное, что я хотел сказать: кооперация с иностранными партнерами, которые являются лидерами в своих компетенциях - это хорошо.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,