стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Тяжеловоз для «Шелкового пути»: в РФ сертифицировали новую ж/д платформу

АО «ТихвинСпецМаш» (входит в железнодорожный холдинг НПК ОВК) получило сертификат ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» на производство 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров, в том числе контейнеров-цистерн с опасными грузами.

Ключевыми конкурентными преимуществами фитинговой платформы модели 13-6851-05 являются повышенная надежность и безопасность при перевозке тяжеловесных контейнеров за счет оснащения ходовой частью с нагрузкой 25 тс и усиленной конструкции хребтовой балки и фитинговых упоров. Применение в конструкции вагона поглощающего аппарата класса Т3 обеспечивает возможность транспортировки танк-контейнеров с опасными грузами. Увеличенная до 80 т грузоподъемность и длина вагона в 14,62 м позволяют перевозить крупнотоннажные контейнеры с массой брутто до 36 т.

Фитинговая платформа разработана Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий. Межремонтный пробег платформы составляет 800 тыс. км (или 8 лет). Срок службы — 40 лет.

Спрос на платформы растет последние несколько лет в соответствии с мировым трендом контейнеризации перевозок, а также по мере восстановления импорта товаров в РФ. Так, Россия в январе-июле 2017 года увеличила импорт товаров на 27,4% в годовом выражении.

читать полностью

Источник: www.uniwagon.com
  • 0
    Нет аватара mik88
    28.08.1712:27:40

    Сам задавался этим вопросом. Возможно такая платформа не вписывается в жд габарит. У Пендосов же нет электрифицированных дорог. По-любому, прежде чем строить, нужно спроектировать    

    • -6
      Нет аватара maz537
      28.08.1714:24:41

      ничего не мешает сделать провода сбоку, в новом проекте, чтобы пантограф стоял как бы вертикально. Ограничение по высоте это дебилим для новой дороги.

      Отредактировано: maz537~14:26 28.08.17
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,