стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

В Турции началось производство фургонов «ГАЗель NEXT»

«Группа ГАЗ» начала производство грузового цельнометаллического фургона и фургона-комби «ГАЗель NEXT» в турецкой Сакарии, где компания уже с 2012 года осуществляет сборку «ГАЗель Бизнес», а с 2014 года — «ГАЗель NEXT».

Таким образом, предложение российского автопроизводителя на турецком рынке будет расширено за счет очень популярной и самой доступной версии модели. Вместе с турецкими коллегами газовцы смогут изготавливать на основе четырех базовых моделей более 200 модификаций коммерческих автомобилей для различных видов бизнеса.

Новинка появится в Турции в продаже уже осенью 2017 года.

Напомним, что «Группа ГАЗ» является одним из крупнейших производителей коммерческой техники в Европе и экспортером в более чем 40 стран.

читать полностью

Источник: rg.ru
  • 0
    Нет аватара Igor_U
    25.08.1719:17:09

    Ямз входит в группу ГАЗ. не использовать собственные заводы и разработки глупо.

    100-150 лс это легкий грузовик,внедорожник,кроссовер,микроавтобус.

    Двигатель только мощностью можно характеризовать что ли?

    Повторюсь — у ГАЗа нет дизельного двигателя для ГАЗели. То что есть — для более крупных моделей, и упомянутое семейство ямз530 туда активно идет — и на ГАЗоны, и на УРАЛы, и на автобусы, и даже на ТИГР) И не надо писать что кто-то не использует «собственный заводы и разработки».

    Из того что есть у ГАЗа для ГАЗели — ульяновский Эвотек, но это переделенный из бензинового в газовый. Этот двигатель также ставится на ГАЗель.

    Потенциально есть ещё локализованный двигатель мерседес (для спринтера), который собирают на том же ЯМЗ. Но, повторюсь — ГАЗ выбрал Cummins.

    А я от тех кто эксплуатирует хорошего про камень не слышал

    Не сделаю открытия, если скажу что глупо рассматривать подобные утверждения в качестве доказательной базы.

    В первую очередь нужна статистика поломок, и нужны разборы их причин.

    Можно допустить как брак производителя, так и неправильную эксплуатацию.

    Двигатель Каминс_Cummins ISF 2.8L, пробег 300000 км!

    Газель на Каминсе 2.8 пробег 500 000 км

    Если аналога камминсу нет-его надо создавать

    В отечественной автомобильной отрасли дефицит легковых дизелей, и видимо, кроме вас никто не знает, что хорошо бы такой двигатель создать. Видимо, никто и никогда не пытался этого сделать, ни ЗМЗ, ни сама группа ГАЗ…

    Что называется — «капитан очевидность». Если есть на это деньги и компетенции — дерзайте.

    Отредактировано: Igor_U~19:19 25.08.17
    • 0
      Нет аватара Fenix23
      25.08.1721:07:29

      Хорошая аргументация)) согласен.но создавать его все равно придется…для минобороны…

      Для тех же малых роботов…

      Для ДГУ.

      Для легковых.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,