стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Nelton 07 августа 2017, 18:17 6 Космонавтика

Летные испытания ТГК «Прогресс МС» успешно завершены

Летные испытания модернизированного транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС» успешно завершены. Испытания корабля новой серии проводились во время полетов ТГК «Прогресс МС» и «Прогресс МС-02», а также полета ТГК «Прогресс МС-03» в качестве зачетных испытаний. Программа летных испытаний выполнена в полном объеме. По результатам программы испытаний в начале августе 2017 года подписан соответствующий приказ.

Транспортный грузовой корабль «Прогресс МС» создан ПАО «РКК „Энергия“ имени С.П. Королёва» и является результатом глубокой модернизации корабля «Прогресс М». Корабль располагает оснащен системой спутниковой навигации, новой командно-телеметрической системой, способной работать и в контуре управления через многофункциональную космическую систему ретрансляции «Луч», модифицированной бортовой радиотехнической системой сближения «Курс-НА» и цифровыми блоками управления причаливанием и ориентации транспортного корабля.

читать полностью
Источник: www.roscosmos.ru
  • Nelton
  • 72
Роскосмос, Прогресс МС
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Markov
    08.08.1718:01:22

    Всего один нештатный случай с возвращаемой ступенью у Маска, и только самые смелые и жадные захотят запускать на таких ступенях свои аппараты.

    У Маска были несчастные случаи с первой ступенью, пусть и не в повторном пуске. Очередь к нему не шибко уменьшилась.

    Ну и про то, что грузоподъёмность ракеты резко снижается при возвратной ступени тоже не забываем.

    Тонкость в том, что у Маска возврат осуществляется только тогда и только в той степени, когда есть запас по грузоподъемности. Когда надо поднять груз близкий к максимальному, он просто не сажает ступень. То есть он, по сути, придумал, как использовать запас грузоподъемности при неполной загрузке, что является регулярным событием.

    #940991 ↑
    • 0
      Андрей Евсеенко Андрей Евсеенко
      09.08.1709:24:23

      У Маска были несчастные случаи с первой ступенью, пусть и не в повторном пуске. Очередь к нему не шибко уменьшилась.

      Смысл именно в нештатной работе повторного запуска. К тому, что ракеты иногда падают, все привыкли за 60 лет. А вот к тому, что можно использовать ракету много раз и она будет работать штатно — ещё привыкать и привыкать. Это Маску и предстоит доказать. При этом, он должен так же сделать повторные запуски экономически выгодными.

      Что сделать будет непросто: снижение веса ПН; вывоз ступени с баржи; дефектация; необходимый её ремонт…

      И хотя Вы и пишите:

      Тонкость в том, что у Маска возврат осуществляется только тогда и только в той степени, когда есть запас по грузоподъемности. Когда надо поднять груз близкий к максимальному, он просто не сажает ступень. То есть он, по сути, придумал, как использовать запас грузоподъемности при неполной загрузке, что является регулярным событием.

      есть более простые способы использования лишней грузоподъёмности ракеты ( см. вывод 72-х спутников, например). Да и наличие линейки носителей позволяет подобрать грузоподъёмность в каждом конкретном случае ( именно наш путь ).

      А у Маска это — достаточно рисковый способ с сомнительной выгодой, о чём я писал выше.

      #941243 ↑
      • -1
        Нет аватара Markov
        09.08.1717:57:39

        А вот к тому, что можно использовать ракету много раз и она будет работать штатно — ещё привыкать и привыкать.

        Заказчики пусков — не истеричные барышни, они оперируют голыми числами. Им вообще без разницы, как пускает Маск, хоть из рогатки. Их интересует только статистика успешных пусков. Поэтому привыкать никому не потребуется.

        есть более простые способы использования лишней грузоподъёмности ракеты ( см. вывод 72-х спутников, например)

        Пока что никто не готов платить за микроспутники, их пускают бесплатно.

        Да и наличие линейки носителей позволяет подобрать грузоподъёмность в каждом конкретном случае ( именно наш путь )

        «Наш путь» настолько плохо выглядит на данный момент, что даже испытывать этот путь никто не торопится, а некоторые ступеньки этого «пути» отвалились уже много лет назад. Насколько сомнительна выгода пути Маска- покажет время, но выглядит это пока что очень интересно, а портфель заказов СпейсХ это лишь подтверждает.

        #941370 ↑
        • 0
          Андрей Евсеенко Андрей Евсеенко
          09.08.1722:19:19

          Заказчики пусков — не истеричные барышни, они оперируют голыми числами.

          Именно. И страховые компании при оценке рисков тоже ими оперируют. Вы, я вижу, не в курсе того, о чём говорите.

          Пока что никто не готов платить за микроспутники, их пускают бесплатно.

          Пруф в студию. Уж очень хочется запустить свой спутник за бесплатно. Насколько я знаю, даже за запуск спутников, состоящих из одного чипа и крошечной солнечной батареи на НОО американцы просят 300 зелёных. А евреи берут 8000 их же за запуск маленькой коробочки с прахом умершего родственника.

          "Наш путь" настолько плохо выглядит на данный момент, что даже испытывать этот путь никто не торопится, а некоторые ступеньки этого «пути» отвалились уже много лет назад.

          Всепросралиполимеры???

          #941439 ↑
          • 0
            Нет аватара Markov
            10.08.1718:51:48

            И страховые компании при оценке рисков тоже ими оперируют.

            Ну так вот им интересны конкретные вероятности неудачи, а не «ах, это же страшные возвращаемые ступени! Баюсь-баюсь!». Если эти ступени у Маска будут падать не чаще обычных, то никаких особых проблем у него не будет.

            Да, насчет бесплатности запуска я погорячился, хотя порядок цен там в районе 50 тысяч за килограмм, как говорит Вики. Проблема вот еще в чем. Вот вы упомянули 72 микроспутника на Союзе. При среднем размере в 3U это будет 300 килограмм — величина, не слишком существенная даже для этой РН. При этом мировое количество запускаемых спутников вскоре более-менее стабилизируется, а их масса будет снижаться: moluch.ru/archive/111/27386/ Так что микроспутники никак не помогут с озвученной проблемой.

            Всепросралиполимеры???

            Если вы готовы рассказать нам радостные новости с этого фронта — с удовольствием послушаю.

            #941658 ↑
            • 0
              Андрей Евсеенко Андрей Евсеенко
              11.08.1708:27:05

              Ну так вот им интересны конкретные вероятности неудачи

              Правильно. И для возвращаемых ступеней эти вероятности пока не известны. И по умолчанию считаются высокими. Любая нештатная ситуация повысит эти вероятности. А для их понижения требуется большая статистика удачных пусков. Сможет ли Маск её предоставить?

              Так что микроспутники никак не помогут с озвученной проблемой.
              Это — по вашему мнению. Но, даже если учесть ваши цифры, то: 50000×300=15 млн. Неплохо для попутного груза. По мере развития электроники, у многих появится желание запустить в космос что-нибудь своё. Если выкидывать эти «горошины» на достаточно низких орбитах ( с запасом «жизни» в 2-3 месяца), то это будет безопасно и совсем не дорого. Спрос будет.

              Если вы готовы рассказать нам радостные новости с этого фронта — с удовольствием послушаю.

              Не правильная постановка вопроса. Вы утверждали, что всё плохо — вам и доказывать.

              От себя: у нас большая линейка действующих носителей. Разрабатываются новые ( см. Ангара и Феникс). Есть пилотируемый корабль. И новый на подходе. Это плохо?

              #941767 ↑
              • 0
                Нет аватара Markov
                11.08.1718:04:25

                Любая нештатная ситуация повысит эти вероятности.

                Как и любая нештатка на любой ступени. Нет ни малейших оснований считать, что «Всего один нештатный случай с возвращаемой ступенью у Маска, и только самые смелые и жадные захотят запускать на таких ступенях свои аппараты."

                Неплохо для попутного груза.

                Мы не обсуждаем, выгоден ли этот груз, потому что сотню-другую лишних килограмм совершенно спокойно возьмет и Фалькон, после чего сядет в большинстве случаев. Мы обсуждаем, куда девать невостребованные запасы по ПН, исчисляемые тоннами.

                По мере развития электроники, у многих появится желание запустить в космос что-нибудь своё.

                По мере развития электроники, в первую очередь будет снижаться вес этих спутников. Анализ чисел дан.

                Вы утверждали, что всё плохо — вам и доказывать.

                Так вон та же Ангара, как блестящий образец «линейка носителей — наш путь». До бесконечности затягивали разработку, теперь точно так же затягивают испытания. В процессе потеряли А-3 и всё, что больше А-5 — почему-то никого не заинтересовал этот «путь». Та же А-5 самими же разработчиками в нынешнем виде называлась неконкурентоспособной, что дополнительно доказывается постоянными модернизациями «Протона», который «Ангара» должна была вроде заменить. А «Ангара», между тем, как раз самый наглядный образец «выбранного пути», не так ли?

                #941978 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,