стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Павел П 29 июля 2017, 15:32 12 Блог пользователя Павел П

Ледокольный газовоз впервые отправился по СМП из Норвегии в Ю.Корею

«Кристоф де Маржери», первый в мире ледокольный танкер СПГ, загрузился на терминале Statoil Hammerfest LNG и взял курс на Южную Корею через Северный морской путь.

читать полностью
Источник: www.lngworldnews.com
Проект «Ямал», Кристоф де Маржери, северный морской путь
все комментарии
  • 0
    Павел П Павел П
    29.07.1721:14:15

    Вы правы я ошибся.

    Arc7 (ЛУ7) — Самостоятельное плавание в сплочённых однолетних арктических льдах при их толщине до 1,4 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летнее-осеннюю при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 2,0 м в зимнее-весеннюю и до 3,2 м в летнее-осеннюю навигацию.

    #938211 ↑
    • 0
      Нет аватара 0SD0S
      29.07.1722:03:30

      Газовозы типа Christophe de Margerie выбиваются из этого правила.

      К сожалению, действуют ограничения на информацию о весенних испытаниях этого газовоза. Но кое-что итак известно:

      Во-первых, он значительно шире нынешних ледоколов. У самого современного атомохода Арктика проекта 22220 длина 173 метра, ширина 34 м. У газовоза — длина 299 м и ширина 50 м. Т. е. в канал он вписываться не сможет.

      Во-вторых, газовоз существенно маневреннее атомохода за счёт азиподов, а у него их три.

      В-третьих, энерговооруженность у него существенно выше, чем у обычных, не арктических газовозов, что позволяет рассчитывать на ледопроходимость близкую к ледокольной.

      Но не будем забегать вперёд, подождём результатов рейса. Правда, ледовую обстановку сейчас на трассе сложно назвать тяжёлой

      Отредактировано: 0SD0S~22:03 29.07.17
      #938227 ↑
      • 2
        Павел П Павел П
        29.07.1722:31:57

        Ну ледовый класс у него по бумагам, как не крути Arc7 (во всяком случае все заявления такие).

        Видимо именно потому что ледовая обстановка не сильно сложная решили начать коммерческие рейсы сейчас. Влезать во льды посреди зимы с таким количеством сжиженного газа без уверенности это очень недальновидно. Думаю до осени будут осторожно смотреть что и как.

        #938236 ↑
        • 4
          Нет аватара guest
          30.07.1700:36:27

          Спасибо за перевод и лаконичность, содержательность заметки и диалога в комментах.Получил удовольствие от чтения.

          #938277 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,