стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Samboris 12 июля 2017, 22:56 22 Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

Двигатель для «Кортежа» стал мощнее, чем обещали

Самым производительным мотором в линейке автомобилей для первых лиц государства станет 850-сильный силовой агрегат

Лимузин для первых лиц проекта «Кортеж», который сейчас разрабатывает НАМИ, будет оснащаться 12-цилиндровым турбированным двигателем мощностью 850 л.с. Об этом ТАСС в кулуарах форума-выставки «Иннопром-2017» сообщил начальник отдела перспективных технологий и развития ФГУП «НАМИ» Кирилл Казмирчук.

Наиболее мощный двигатель — V12 — имеет 850 л.с., V8 — 650 л.с. и рядный 4-цилиндровый двигатель имеет 250 л.с. V12, самый энерговооруженный мотор, будет ставиться на лимузины — легкий и «тяжелый», то есть защищенный лимузин.

читать полностью
Источник: auto.vesti.ru
НАМИ, Кортеж, КАТЕ, V12
все комментарии
  • 5
    Нет аватара adlik
    13.07.1709:32:31

    вполне нормальная практика, у них за одних забором кучка людей не разрабатывает все с нуля, а заказывают компетентным фирмам

    #932609 ↑
    • Комментарий удален
      • 5
        Павел Дурнов Павел Дурнов
        13.07.1714:03:10

        С чего вдруг? Разработали, документацию передали заказчику. А дальше свое производство и клепай сколько душе угодно! Можешь еще и сам модернизировать и на базе этой разработки новые свои делать…

        Lada Samara was partly developed by Porsche in 1984

        выпускали доооооолго!

        #932742 ↑
        • Комментарий удален
          • 9
            Павел Дурнов Павел Дурнов
            13.07.1714:18:41

            Когда инжиниринговой фирме поручают разработку узла или агрегата или дизайна, то право(обычно не эксклюзивное, хотя от договора зависит) на данную разработку принадлежит заказчику. Тем более движок не разработка Порше, а разработка при участии Порше… А это уже две большие разницы, или четыре маленькие

            #932754 ↑
      • 1
        Нет аватара Adept666
        13.07.1715:49:26

        Для нас в долгосрочном смысле это не подходит, так как это будет завязкой на «уважаемых партнёров», что ненадёжно. Поэтому все эти разработки надо вести и у нас.
        Начало сотрудничества с Порше Инжиниринг нашей страны(в части автопрома) восходит аж к началу 70-х годов. Проверенные ребята, что Вам не нравится?    

        #932787 ↑
        • Комментарий удален
          • 2
            Нет аватара Adept666
            16.07.1712:53:47

            Такое сотрудничество может прекратиться в любое время. Смысла на него опираться ровно ноль.
            Любое сотрудничество может завершиться, так что теперь не сотрудничать вовсе?     Идёт разработка платформы представительского класса и для неё требуются комплектующие от лучших производителей, кроме этого так как у нас с проектированием таких машин беда, чтоб исключить кучу тяпок и граблей под ногами и дробин в зубах привлекают опытных в этом деле товарищей. Это дешевле, а главное быстрее, чем проходить их же путь, но самостоятельно(для этого надо создать пару десятков моделей такого класса как минимум). Далее детали… Сделать самостоятельно можно всё что угодно только представьте себе разработать это всё с нуля на не выпускаемый автомобиль, соответственно построить для этого всего линии сборки, технологию и т. п. платформа Кортеж выльется в такую монетку, что прослезиться можно. Главное есть свой двигатель, остальное, когда машина пойдёт в серию можно будет постепенно локализовать хоть на 100%. Это путь всего мирового машиностроения и он весьма успешен.

            #933460 ↑
    • 7
      Сергей Турчин Сергей Турчин
      13.07.1713:45:38

      Вот-вот. Кстати, прочностной анализ и проектирование кузова BMW X3 выполняла питерская фирма.

      #932730 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,