стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Детонационный двигатель — будущее российского двигателестроения

  • ЖРД
  • ЖРД

В действительности вместо постоянного фронтального пламени в зоне сгорания, образуется детонационная волна, несущаяся со сверхзвуковой скоростью. В такой волне сжатия детонируют топливо и окислитель, этот процесс, с точки зрения термодинамики повышает КПД двигателя на порядок, благодаря компактности зоны сгорания.

читать полностью

Источник: aviarf.ru
  • 4
    Нет аватара KapitanBlad
    30.06.1711:00:26

    КПД на порядок больше быть не может, это очевидно. А вот удельный импульс - вполне.

    • 0
      Дмитрий Тёмный Дмитрий Тёмный
      30.06.1718:11:30

      неоткуда там взяться увеличению УИ, тем более на порядок (то есть увеличения энергии сгорания в 100 раз).

      Главное чтобы не ниже чем у существующих ЖРД был, тогда остальные плюсы вполне стоят чтобы на него переходить

      • 4
        Нет аватара KapitanBlad
        30.06.1719:41:59

        Дмитрий Тёмный: неоткуда там взяться увеличению УИ, тем более на порядок (то есть увеличения энергии сгорания в 100 раз).

        Из школьного курса математики известно, что в 10-чной системе счисления порядок — это 10, о чем и было написано чуть выше камрадом Евгением. Из школьного курса химии известно, что при реакции окисления выделяется определённое количество энергии. При взрыве, я слыхал, энергии выделяется несколько больше, но связано это не с химической реакцией как таковой, а с условиями взаимодействия горючего и окислителя. Также, из школьного курса физики, известно, что импульс — это произведение массы на скорость. При взрыве скорость ударной волны существенно выше, чем скорость истечения газов при обычном горении, а стало быть и импульс получается больше при той же массе сгоревшего топлива. Если школьные учебники нам не врут, конечно.    

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,