стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
artal 27 июня 2017, 14:45 18 Фотофакты

Вседорожная «Веста»: официальные фотографии

Lada официально представила первые фотографии двух новых моделей, которые могут стать хитами рынка.

Речь идет об универсале Vesta SW и его внедорожной (!) версии Vesta SW Cross. Продажи этих машин начнутся во второй половине этого года (так что цен пока нет).

читать полностью
Источник: www.lada.ru
  • artal
  • 97
LADA, АвтоВАЗ, Тольятти, Vesta SW Cross, Vesta SW
все комментарии
  • 2
    Евгений Бубнов Евгений Бубнов
    28.06.1715:41:46

    А чем вариатор лучше? Расход сразу больше. Вот у друга Х-Трейл, 2л на варике. Так вот, на одно и тоже расстояние мой 3.5 V6 на раме съедает меньше. При этом моему коню !14лет! с пробегом уже за 300.

    #926945 ↑
    • -7
      Нет аватара UHAHAN
      28.06.1715:54:46

      Ты завязывай чушь пороть про то, в чем вообще ничего не смыслишь. Ты узнай про вариаторы сначала что это и как работают, а потом с тупняком в комментарии ползи…

      14 лет — ~300 тысяч? Ты это в зеркало рассказывай, там такой же фантазер. как ты сидит, он тебе поверит.

      #926950 ↑
      • 4
        Евгений Бубнов Евгений Бубнов
        28.06.1717:29:01

        Чё-то ты буробишь на ровном месте. Ты сам для начала изучи особенности вариатора, и почему эти особенности влияют на расход, а потом уже лезь в комменты.

        #926982 ↑
        • -3
          Нет аватара UHAHAN
          28.06.1718:23:07

          У меня уже третий авто с вариком и я на все 100% изучил всё, что с ними связано. Еще раз повторю — чесать будешь фантазеру в зеркале. У вариатора есть особенность — он меняет скорость без набора оборотов двигателя и всегда, повторяю — ВСЕГДА держит обороты в оптимальной зоне. Есть типа спорт-режимы при включении которых происходит просто подъем оборотов и всё. А так — топишь тапку в пол и только тогда могут обороты ненадолго взлететь, а если катишь ровно, без нервных ускорений, то от 2 до максимум 3 тысяч. Ты даже на механике не сможешь более экономно ездить. И повторю еще раз — чтоб не пороть чушь, изучай вопрос предварительно.

          ПыСы: за минус спасибо, это всё, чем ты живешь, школьник, был рад тебя поддержать.

          Отредактировано: UHAHAN~18:24 28.06.17
          #927009 ↑
          • 0
            Евгений Бубнов Евгений Бубнов
            29.06.1709:12:02

            Я тебе минусов не ставил. Нет у меня такой привычки, отмечаю если только плюсы.

            Ты мне расскажи, как на почти новом Х-Трейле 2х литровом расход как у меня выходит? Какой смысл мне что-то фантазировать за варик? Что я этим получу? Не люблю делать то, что мне не принесет ничего, не выгоды, не радости…

            Ну и робот по экономичности переплюность сложно, так как у робота жесткая сцепка, а у любого другого — либо через цепи\ремни, либо через жидкость идет передача момента. Да и цепи\ремни в трансмиссии очень быстро ресурс свой выхаживают.

            #927170 ↑
            • 0
              Нет аватара UHAHAN
              29.06.1711:08:11

              Я про минус писал тупому школьнику…

              --------

              1. Я в душе не е*у че за проблемы у твоего товарища с х-трэйлом, но проблемы у него серьезные… либо у тебя электромобиль и поэтому у него расход бензина больше.

              2. Я тебе третий раз повторю — разберись в вопросе!!! Почитай, поспрошай… У меня среднеразмерный седан с v6 2.5 (Теана2), всегда включены все возможные плюшки типа кондиционирование сидений и/или подогрев, климат, навигация, музыка и т. д., и по городу от 11 до 13 литров, по трассе от 7 до 8.

              3. Надежности современных вариаторов хватает на 250-350 тысяч спокойно, это если их не рвать и понимать, что ездишь на вариаторе и что у него есть свои особенности. Опять же, на предыдущем авто я накатал ~100т и я не особо спокойный водитель, никаких проблем с вариатором не было, один раз менял масло без регламента и не устраивал гонки со светофоров, вот собственно и все мои действия/ограничения.

              Дополнения: у меня в семье есть Жук 1,6 на ручке, расход средний почти как мой, просто водительница такая    Может твой знакомый тоже такой-же нервный гонщик? Или у него постоянно отжат спорт-режим? Или еще чего…

              Еще — вариатор подстраивается под водителя, учится… может у твоего товарища он как-то криво обучился и надо сделать сброс?

              Дальше… цепь в вариаторе не проскальзывает если ты не рвешь машину. То есть передача крутящего момента происходит практически без потерь.

              Ты сам для начала изучи особенности вариатора, и почему эти особенности влияют на расход

              Всё, это точно последнее дополнение) На автомате или механике (ручка или робот, не важно), тебе чтобы ускориться надо раскручивать двигатель, правильно? На вариаторе когда ты плавно притапливаешь на газ — очень часто обороты не растут, просто мощности двигателя часто хватает держать обороты и просто ускорять движение вариатором. И в 100% случаев динамика двигателя не линейна ходу педали газа. За счет этих особенностей вариатора достигается существенная экономия топлива.

              А теперь, если ты отвечаешь за свои слова, расскажи мне про особенности вариатора, которые увеличивают расход топлива.

              #927231 ↑
              • -1
                Евгений Бубнов Евгений Бубнов
                29.06.1718:03:07

                Главная особенность(на примере Х-Трела, который был проверен у официалов), он держит обороты выше, чем если бы я был на мешалке, или выше, чем мой старый автомат. На 100 3100-3300об держит, у меня же 2500. Вот и повышенный расход.

                #927389 ↑
                • 0
                  Нет аватара UHAHAN
                  29.06.1718:27:55

                  my (.) auto (.) ru/review/4045114/

                  Бред, который ты пишешь, реально вымораживает. Вот я тебе конкретно ссылку с фоткой расхода конкретно даю, до этого принцип работы вариатора рассказал, о своем личном опыте рассказал… а от тебя бред про завышенные обороты. Если сотню ровно держать, расход будет даже у меня около 6-6,5 литров (с выключенными плюшками и пустой машиной)! Крутить будет около 2000 оборотов. Х-трейл может за счет аэродинамики немного уступит, но за счет более современного движка, нового вариатора и более малого объема двигателя выиграет у Теаны.

                  Давай так, последний шанс: назови мне внятно особенность вариатора, которая приводит к повышенному расходу. Особенность вариаторов в целом, не какого-то убитого в гавно хлама про который ты тут пишешь, а именно общая особенность вариаторов.

                  #927396 ↑
                  • 0
                    Евгений Бубнов Евгений Бубнов
                    30.06.1709:28:21

                    Ты сам говоришь, что вариатор крутит на оптимальных оборотах. Под оптимальными оборотами понимаем самое высокое КПД? Самые высокое КПД у движка — это там, где момент максимальный. Так?

                    ПС

                    Если бы Варик на Вестах стоял с момента рождения самой весты, и показал бы себя норм — я б расмотрел вариант покупки в топе и с вариком. Это для пузотерок — нормальная КП, но не для «жипа» с аэродинамикой уличного ларька, и с движком всего 2л…

                    #927589 ↑
                    • -2
                      Нет аватара UHAHAN
                      30.06.1711:35:47

                      Ты — брехливое упоротое трепло. Это знаю я, знаешь ты и знают все, кто осилил прочитать весь наш спор. Умный человек потратил бы полчаса на изучение вопроса и признал бы свою неправоту (ну или нашел бы неопровержимые доказательства своей правоты и привел бы их). Человек глупый, брехливый и упоротый, как ты, даже будучи припертым фактами к стенке, начнет с удвоенной и утроенной страстью брехать и зарываться в свою брехнину еще глубже.

                      #927628 ↑
                      • 0
                        Евгений Бубнов Евгений Бубнов
                        30.06.1713:56:12

                        Я тебе, дураку, привел пример, практически личный. Ты мне привел пример хз кого, в котором некоторые заподозрили заказуху. Это раз.

                        Ты переходишь на личности, с тобой просто нет желания вести разговор, только если как с собакой.

                        Я тебе повторю, я уже изучил вариаторы, и не делай мне мозг своим визгом.

                        И лично мне интересна эта КП, и на Весте, может быть, она б была прям как надо, но не на Хтрейле с 2литрами, который жрет бенз как пылесос. На трассе 10-11 литров… нахрена оно надо? И с обычным ГТ было бы так же, только в 100500 раз надежней

                        Отредактировано: Евгений Бубнов~13:59 30.06.17
                        #927674 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,