стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Nelton 16 мая 2017, 15:36 7

Новая модель (В100) SSJ100 сертифицирована EASA

Разработчик и производитель самолета Sukhoi Superjet 100 — компания Гражданские самолеты Сухого успешно завершила работы по сертификации в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA) новой модели самолета — B100.

Модель B100 отличается от базовой версии самолета установкой двигателя семейства SaM-146 с повышенной взлетной тягой, который также применяется на самолете SSJ100 с увеличенной дальностью полета.

Основными характеристиками SSJ100 B100, сертифицированная модель RRJ-95B-100, являются: дальность полета — 3048 км с расчетной коммерческой нагрузкой в условиях стандартной атмосферы, максимальный взлетный вес — 45880 кг, максимальная взлетная тяга двигателя — 8055 кгс и сокращенная на 10% по сравнению с базовой версией взлетная дистанция.

читать полностью

Источник: www.uacrussia.ru
  • 2
    shigorin shigorin
    16.05.1720:20:26

    Реверс на глиссаде? Я, конечно, в авиации даже не чайник, но разве это не часть торможения уже на бетонке?

    • 0
      Сергей Турчин Сергей Турчин
      16.05.1721:18:56

      Во-первых реверс в воздухе был разрешен, если я не путаю, на Ту-154. Либо его пользовали неофициально, точно не помню. Так или иначе, реверс в воздухе официально допустим для ряда типов. Во-вторых большая тяга реверса на земле очевидно сокращает посадочную дистанцию и/или позволяет иметь бОльшую посадочную скорость. Повторю, я не знаю, как обстоят дела с суперджетом на самом деле, но тем не менее.

      Отредактировано: Сергей Турчин~22:19 16.05.17
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,