стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

«Ростех» ввел в эксплуатацию первый в РФ сборочно-испытательный комплекс корабельных агрегатов

  • предъявительские испытания агрегата М35Р-1
  • предъявительские испытания агрегата М35Р-1

Ростех ввел в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных агрегатов (ГТА) для морских программ на базе рыбинского предприятия НПО «Сатурн», входящего в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.

Развитие российской базы морского газотурбостроения реализуется в рамках программы импортозамещения. Одна из важнейших задач проекта — создать испытательную базу для проведения всех видов тестирования корабельных агрегатов с имитацией реальных условий эксплуатации. Кроме этого сборочно-испытательный комплекс будет служить реализации опытно-конструкторских работ, технологического перевооружения и подготовки производства корабельных ГТА. Сметная стоимость строительства — более 6,7 млрд рублей.

Основу сборочно-испытательного комплекса составляют два стенда: первый — мощностью до 15 МВт, второй — до 40 МВт. При этом возможно проводить испытания как всей энергетической установки, так и ее составных частей. К примеру, дизель-газотурбинный агрегат включает в себя дизельный двигатель, газотурбинный двигатель, корабельный редуктор, локальные системы управления. Одной из особенностей уникального комплекса является максимальная автоматизация рабочих процессов, в частности, система сбора измерительной информации.

В данный момент на новом объекте стартовали предъявительские испытания агрегата М35Р-1, который применяется в составе крупнейшего в мире корабля на воздушной подушке в качестве привода ходового воздушного винта. Агрегат включает в себя двигатель М70ФРУ-2, редуктор, соединяющие их трансмиссии, систему управления). Особенность М70ФРУ-2 — увеличенные показатели эффективности и межремонтного ресурса по сравнению с применяемыми ранее аналогами. И агрегат, и двигатель являются разработкой НПО «Сатурн».

читать полностью

Источник: rostec.ru
  • 0
    Нет аватара zu1
    29.04.1713:11:07

    Для сравнения: энергетическая турбина со всем вспомогательным оборудованием мощностью свыше 200 МВт в США стоит порядка $30 млн. А здесь стенд для испытаний 100.

    По аналогии- цену ракету сравните и цену космодрома.)

    Соотношение вложенных денег приблизительно одинаковы, видимо.)

    Ну или сравните цену оборудования в ЦАГИ и цену штуки самого дорого самолета.

    • 0
      Нет аватара Дядя_вова
      29.04.1717:22:40

      Если вы знаете соотношение цен оборудования в ЦАГИ и самого дорогого самолета то пожалуйста поделитесь. Я знаю цены в энергетическом секторе, который пожалуй ближе, о чем и пишу.

      • 0
        Нет аватара zu1
        29.04.1718:01:01

        Если вы знаете соотношение цен оборудования в ЦАГИ и самого дорогого самолета то пожалуйста поделитесь

        Ну.приблизительно- аэрбас 380- 490 миллионов долларов за единицу.

        А стоимость ЦАГИ- в него вкладывались деньги еще в раннем СССР. Просто для масштабов посмотрите фото по ссылке.

         http://www.tsagi.ru/exper...namicheskaya-truba-t-101/ 

        При этом,обратите внимание на количество труб и размеры некоторых. ПРибавьте к этому перечень других лабораторий.Ну и не забываем, что ЦАГИ- это не только аэро, но и гидро.) В общем, стоимость немеряна.

        • 0
          Нет аватара Дядя_вова
          29.04.1718:45:10

          Выглядит впечатляюще. Но в данном случае сравнение некорректно по нескольким причинам: 1. Сравнивается стоимость эйрбаса 490 млн в 2017 году и «немерянная стоимость» денег со времён СССР. 2. Испытательный стенд в ЦАГИ и испытательный стенд указанный в этой статье имеют общего только слово «испытательный». В остальном все абсолютно отличается.

          Возможно люди строящие этот стенд и следовали как раз такой логике: испытательный стенд ЦАГИ стоил немеряных денег то и этот должен тоже стоить немерянных. Это как раз и настораживает. Надеюсь все же найдутся сознательные люди которые разберутся с этой стоимостью.

          Для доказательства могли бы выложить фотографии стенда, а не стены с куском газохода и ещё какой то малютки на раме.

          • 0
            Нет аватара zu1
            29.04.1719:00:20

            Но в данном случае сравнение некорректно по нескольким причинам:

            Конечно, некорректное.И я рад, что вы сами понимаете разницу масштабов.

            Буквальные подсчеты «что сколько» не получатся.

            Но при этом мне непонятно, что вас настораживает с новым морским стендом. Фото «с куском газохода» как раз и показывает масштаб стенда.Это не некий «стенд на стенке"-это комплекс зданий с серьезной и дорогой начинкой и коммуникациями.И с учетом современной стоимости «бумаги» в виде денег-абсолютно нормально, что он стоит миллиарды.

            • 0
              Нет аватара Дядя_вова
              29.04.1723:32:13

              То что 6,7 млрд рублей является «бумагой» я понял. Хотелось бы видеть «серьезную и дорогую начинку с коммуникациями» вместо общего фото зданий из сэндвич панелей и газохода. Не думаю что это что-то секретное.

              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                30.04.1717:15:46

                Хотелось бы видеть «серьезную и дорогую начинку с коммуникациями» вместо общего фото зданий из сэндвич панелей и газохода.

                Кто вам мешает? Съездите и посмотрите. Заодно нам тут расскажите    

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,