стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 29 марта 2017, 13:35 36 Транспорт, спецтехника и логистика

«Группа ГАЗ» поставила 400 малотоннажных автомобилей ГК «Деловые Линии»

«Группа ГАЗ» поставила ГК «Деловые линии» 400 автомобилей «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT». Всего за последние два года «Деловые линии», один из ведущих в стране транспортно-логистических операторов, приобрели у «Группы ГАЗ» 750 автомобилей различных модификаций.

Транспортно-логистическая компания «Деловые линии» закупила у «Группы ГАЗ» 400 новых автомобилей поколения NEXT. Поставка включает 350 легких коммерческих автомобилей «ГАЗель NEXT» и 50 среднетоннажных грузовиков «ГАЗон NEXT». Для перевозки различных типов грузов «Группа ГАЗ» изготовила автомобили с разными типами кузовов: изотермические и цельнометаллические фургоны, а также «европлатформы».

Все машины оснащены системами GPS-трекинга, которые позволяют вести спутниковый контроль за маршрутом движения автомобилей. Грузовики «ГАЗон NEXT» также оснащены тахографами для контроля режима работы и отдыха водителей. Автомобили предназначены для оказания услуг автодоставки по территории России и для организации перевозок по индивидуальным заказам.

читать полностью
Источник: gazgroup.ru
Группа ГАЗ, ГК Деловые линии, ГАЗель NEXT, ГАЗон NEXT
все комментарии
  • 3
    Нет аватара 8202
    29.03.1716:18:13

    А зачем ему спальник?

    Это фидерные машины, подвозящие грузы от/до региональных филиалов, до/от клиентов, сугубо в радиусе работы данного филиала.

    Транспортировка грузов между региональными филиалами осуществляется на совершенно других машинах.

    #898062 ↑
    • 3
      Нет аватара shell
      29.03.1716:26:42

      Посмотрите на ютубе видео о работе Водителем-экспедитором, поймете зачем им спальник. Это только на первый взгляд кажется что в этой работе нет ничего сложного, и как я выше писал, бывают моменты когда нет сил уже обратно ехать, или нет возможности, приходится спать в машине. А если спальника нет, то это крайне не удобно и совсем не отдыхаешь.

      #898066 ↑
    • 3
      Нет аватара koshmar
      29.03.1717:34:30

      Сейчас тахографы и Платон ограничивают рабочий день водителя 9 часами. С учётом остановок на отдых и обед это как раз 12 часов. А товар дорогой. Спать в гостинице и доверить груз охране на стоянке… или спать в кабине. Плюс воруют запаски, аккумуляторы. Скручивают номера и предлагают найти в нужной канаве за деньги на баланс сотового. Всякое бывает. Спальник нужен, в крайнем случае там можно хранить всякий хлам в виде ветоши/инструментов/прикуривателя. Весит немного, в пределах 100 кг.

      Насчёт расстояний — даже в европейской части страны, из Мск до Спб за сутки доехать успеешь, а вот назад — уже нет. А на этом направлении очень много грузовиков размерности Газона катается.

      Отредактировано: koshmar~18:37 29.03.17
      #898074 ↑
      • 2
        Нет аватара guest
        29.03.1719:23:16

        Проработал я на таком Газоне около 2-х месяцев. Без спальника вполне можно обойтись. И это не самая главная проблема. Почти сразу же после приобретения вышел из строя клапан EGR. Три раза машина была в сервисе по причине протечки масла. Со слов сервиса — первый раз сказали что выбило какую-то технологическую заглушку в блоке. Второй раз открутился масляный фильтр. Третий раз лопнул масляный фильтр. Повезло, что это всё произошло не в рейсе. Каким-то образом отломилась одна лопасть на крыльчатке вентилятора. Новая продается только в сборе с муфтой, цена около 13 т.р ! Сервис сам предложил заменить турбину. Бачок омывателя где-то протекает. Кабина продувается так, как будто уплотнителей нет на дверях. В минус 20 автономка не спасает на стоянках. В спальном мешке ночевал. Вобщем как обычно у нас бывает, задумана машина хорошо, но сделана абы как. Деловые линии еще хапнут экстрима с ними.

        #898090 ↑
        • Комментарий удален
        • 4
          Нет аватара guest
          30.03.1710:20:12

          Вот забавно. Как только попадётся для перевозки Газель Некст или Газон, а я работаю с перевозками, заказываю часто, так всё нормально по словам водителей. Бывает иногда сломается какая-то мелочёвка за пробег 30-40 тыс км. Но вот на сайтах обязательно появляется кто-то сильно пострадавший и начинает рассказывать про немедленные массовые поломки и холодные кабины.

          #898205 ↑
        • 0
          Нет аватара potterz
          30.03.1711:35:22

          Не несите бред! Посмотрите обзоры владельцев газонов на ютубе! Там таких проблем, как-Бачок омывателя где-то протекает. Кабина продувается так, как будто уплотнителей нет на дверях. В минус 20 автономка не спасает на стоянках. В спальном мешке ночевал. Не нужно ля-ля! Нет, поговорите с владельцами таких авто! Я разговаривал, таких проблем у них нет!

          #898224 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            30.03.1715:39:17

            Вы разговаривали, а я на нем работал. Хозяин после 30 тыс.км. пробега продал его, три раза перекрестившись. Наши машины, это лотерея. Вот лично нам не повезло. Если хотите сыграть в нее, пожалуйста, я вас не держу.

            #898294 ↑
            • 0
              Нет аватара potterz
              30.03.1715:55:43

              Не повезло вам значит. Но такое тоже может быть и с иномаркой! Во всяком случае в рунете таких поломок не надыбал! А значит это единичный случай! А там ХЗ.

              #898297 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,