стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 17 февраля 2017, 11:52 70 Фотофакты

Новый узкоколейный тепловоз ТУ8 ООО «Камбарский машиностроительный завод»

Новый узкоколейный тепловоз ТУ8 предназначен для производства маневровых работ, а также грузовых и пассажирских перевозок по железным дорогам узкой колеи 600-750-1067 мм.

читать полностью
Источник: www.facebook.com
Удмуртская Республика, Камбарский машиностроительный завод, тепловоз ТУ8
все комментарии
  • 0
    я свой я свой
    21.02.1710:14:03

    я думаю вечная мерзлота наша и горная китайская, это очень большая разница.

    такое восхищение китаем удивляет у нас проложены не 500 км, а тысячи километров по вечной мерзлоте. Китай не первопроходец, он использовал 100 летние наработки Российских, канадских и американских строителей жд. дорог.

    #888160 ↑
    • 0
      Clausson Clausson
      21.02.1715:24:09

      я думаю вечная мерзлота наша и горная китайская, это очень большая разница.

      Я вам так скажу, есть вещи в которых не надо думать, надо просто знать.

      В России и в мире действительно накоплен более чем 120 летний опыт эксплуатации ЖД дорог на вечной мерзлоте, но нигде и никогда проблема деформаций рельсового полотна не была решена окончательно или хотя бы так удачно как на этой дороге.

      Кстати, наши специалисты так же как и многие другие консультировали китайских товарищей и принимали участие в проектировании этой дороги.

      Если говорить о нашем российском опыте, то могу привести вам раскладки по всем нашим дорогам.

      Например так:

      6277-6278 км Забайкальской ж.д. — постоянная разрешенная скорость 40 км/ч (в сезон 15 км.ч) Этот режим существует с 1949 года и никогда не менялся. Ежегодно этот участок ремонтируется, по оценкам специалистов просадка грунта на этом участке будет продолжаться еще 100-150 лет.

      1374-й км БАМ, из четырех изначально построенных путей остался один, последние 35 лет ЖД путь постоянно деформируется и ремонтируется, скорость движения так же ограничена.

      И так далее и тому подобное по всем участкам вечной мерзлоты на всех дорогах во всех странах.

      Так, что зазнаваться не надо. надо просто работать и привлекать любой удачный опыт.

      Есть собственные надежные разработки — отлично, есть чужие — тоже хорошо. Главное дело, а не понты.

      Отредактировано: Clausson~16:26 21.02.17
      #888284 ↑
      • 0
        я свой я свой
        21.02.1719:08:28

        я тоже эту статью читал, и там кстати написано, что и китайская дорога не избежала этих же проблем. зазнаваться не надо, но и не надо преувеличивать и приукрашивать чужие успехи.

        #888368 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,