стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Светозаров Иван 17 января 2017, 12:20 36

Автомобиль LADA Granta стал самым продаваемым российским авто в Германии

Российское авто LADA Granta вошло в список самых продаваемых за последний год. По словам региональных дилеров, в реализации российских малолитражек наблюдается рост в 43%.

Особым успехом LADA Granta пользуется в Германии. По словам представителей компании Kraftfahrt-Bundesamt, российские автомобили привлекают немецких водителей благодаря своей низкой стоимости и доступности автосервиса. На территории Германии LADA разошлась в количестве 1686 штук, из них около тысячи были «седанами», все остальные — «лифтбеками».

На втором месте по популярности оказался внедорожник LADA 4×4, третье место занял хэтчбэк LADA Kalina.

читать полностью

Источник: nation-news.ru
  • 3
    Нет аватара komar
    17.01.1714:45:12

    Николя Мор (Nicolas Maure) родился 22 апреля 1960 года в Орлеане (Франция).

    Выпускник Ecole Centrale de Paris (ECP) и обладатель МВА в Institut Européen d’Administration des Affaires (INSEAD).

    В 1985-1987 годах Николя Мор был консультантом в Boston Consulting Group (BCG). Затем продолжил карьеру в автомобильной отрасли, работал в компаниях-поставщиках Valeo (1988-1993) и Faurecia (1993-2000).

    В 2000 году Николя Мор начал работать в компании Renault в качестве управляющего по закупкам запчастей и аксессуаров, затем отвечал за качество, был генеральным директором завода Société de Transmissions Automatique.

    С сентября 2006 года по август 2008 года Мор был директором моторного завода Dacia (румынская дочка Renault).

    Затем занял пост вице-президента Renault-Nissan по закупкам механики и директора Renault Performance Manufacturing.

    1 января 2014 года Николя Мор был назначен генеральным директором Dacia и Renault Румынии.

    15 марта 2015 года Николя Мор назначен на пост президента ОАО «АвтоВАЗ». Решение вступает в силу 4 апреля.

    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • -9
        Нет аватара guest
        17.01.1715:00:29

        согласен Гранты-Калины это платформа ваз2109 85 годов )), их пора снимать с производства. Лада Веста изменит имидж ВАЗа в положительную сторону

        • 2
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          17.01.1715:07:47

          Гранты-Калины это платформа ваз2109 85 годов

          Брет. Тогда и Весту тож скопом снимайте    

          • -8
            Нет аватара guest
            17.01.1715:14:05

            у Весты «новая» платформа вроде Ц класса ВАЗа. которая так и не дошла до конвеера. но и это к лучшему. потому что дизайн был не ахти, посредственный, надеюсь дизайн нового Ц класса будет не хуже Весты, правда считаю что штамповки на боках лишние, я бы вообще скопировал бы для Ц класса ВАЗа морду ауди 4 ))

            • 9
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              17.01.1715:28:53

              У Весты не платформа «С-класс». У нее своя собственная платформа Лада-В. Да ноги растут из Цэ. У которой в свою очередь ноги растут из Силуэта     А вот у Калины ноги совсем не растут из девятки (которой к слову 85 году еще не было). У Калины своя платформа и она получается моложе если ислислять с Силуэта. Так что Весту снимайте с производства в первую голову! Еще раньше, чем Калину    

              правда считаю что штамповки на боках лишние

              Выштамповки сейчас на многих авто. На вкус и цвет все фломастеры разные    

              потому что дизайн был не ахти, посредственный

              Нормальный такой средненький дизайн для своего времени.

              UPD. Да, кстати… Еще до придумывания имени Веста, эта машина проходила под шифром New Priora. Ой не спроста!!! Срочно сейчас же снимать с производства!!!    

              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~16:31 17.01.17
            • 1
              Нет аватара Yarhann
              18.01.1710:08:01

              знаток в автопроме сразу видно в паре строчек столько бреда написать это сила

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,