стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Великоросс 03 января 2017, 04:07 20

Как делают электрички. Репортаж с Демиховского машиностроительного завода

Железные дороги — вещь не только красивая, но и весьма эффективная, если вам нужно быстро переместить много людей в условиях дефицита пространства. Ведь не просто так крупнейшие города мира включают пригородное и внутреннее железнодорожное сообщение в единую городскую транспортную систему и вкладывают миллиарды в развитие электричек.

Все мы ими хоть раз, но пользовались, но знаете ли вы, как эти самые электрички делают? Аркадий Гершман узнал, побывав на Демиховском машиностроительном заводе, где производят поезда ЭП2Д.

читать полностью

Источник: gre4ark.livejournal.com
  • 1
    A_SEVER A_SEVER
    03.01.1713:57:41

    но надолго ли?
    Нет, я думаю количество пригородных поездов в регионах будет и дальше сокращаться.

    • 1
      Нет аватара vladtsvs
      04.01.1702:30:43

      Спор региональных чиновников и ржд вряд ли удастся быстро решить. Вот скажем, пригородные пассажирские компании арендуют электрички у ржд. И цену за аренду ржд может выставлять, вообще говоря, довольно высокую. И регионы тогда должны будут компенсировать эту цену ППК. Т.к. регионы заказывают не у ржд, а у ппк. А в итоге получается, что ппк без денег остается, а все деньги «за аренду» идут ржд. Когда же региональные чиновники задают вопрос «а вы не обнаглели?», ржд и ппк делают обиженное лицо «ну так это вы нам не платите!».

      Все упирается в невероятную непрозрачность и неэффективность трат средств в ржд.

      Отредактировано: vladtsvs~03:31 04.01.17
    • 0
      Нет аватара Fixpro
      04.01.1713:05:33

      а почему?

      • 1
        A_SEVER A_SEVER
        04.01.1714:02:21

        а почему?
        Переток населения из маленьких населённых пунктов в более крупные, доступность легковых автомобилей, конкуренция со стороны автобусов и маршруток.

        Так, между Ярославлем (606 тысяч жителей) и Рыбинском (191 тысяча жителей) ходят 3 пары электричек в сутки, ещё 1-2 пары назначают периодически, а автобусы ходят каждый час, а то и того чаще.

        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          09.01.1708:51:43

          Это видимо именно тебе именно из Ярославля в Рыбинск надо было попасть, но не все так просто     Ярославль и Рыбинск — всего лишь конечные станции, но ведь не все ездят от конечной до конечной    

          Возьму более близкий мне пример — электрички Тольятти-Самара

          Как часто они ходят я толком не знаю, но точно ходят     Но мне никогда не придет в голову мысль (вру, разок в 90х приходила     трястись в электричке из Тольятти в Самару 5 часов (!!!), когда на автобусе я доеду за час-полтора. А чего электричка так долго идет если скорости с автобусом сравнимы? Да потому что у нее дочерта остановок по пути. Всякие дачные поселки (куда автобусы ходят, но обычно 1 утром и 1 вечером). Не малое подспорье дачникам. А легковые автомобили есть не у всех. Ты не на молодых смотри, а на пенсионеров     Есть остановки и вообще в чистом поле, которые пользуют рыбаки и грибники. Да просто с палаточкой на природу… Ты бы видел сколь народу с рюкзаками-палатками толпится на перроне в выходные и перед ними летом     Автобусов ваще нема, а автомобили см. выше     Помнишь, где раньше Груша была? Сейчас ее оттудова убрали, но тем не менее… На Мастрюковские озера автобус не ходил и не ходит. На машине по грунтовке, да после дождичка… Сомнительное удовольствие     А меж тем там кроме Груши были и есть турбазы     В некоторых вариантах электричка таки остается незаменимой    

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,