стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Добрый кот 21 декабря 2016, 11:07 12 Транспорт, спецтехника и логистика

Российские двухэтажные вагоны получили призы на выставке в США

Двухэтажный пассажирский вагон с местами для сидения модели 61-4492, созданный на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») стал призером международного конкурса промышленного и графического дизайна Good Design Awards (США, Чикаго) в категории «Транспорт»

Вагон награжден дипломом Всероссийского конкурса программы «100 лучших товаров России», отмечен серебряным дипломом в рамках V Международного салона железнодорожной техники и технологий «ЭКСПО 1520» и получил Золотой Знак качества в рамках тридцать четвертого международного конкурса «Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века». А двухэтажный экспресс, сформированный из 15 вагонов этой модели и курсирующий по маршруту «Москва — Воронеж», занесен в книгу рекордов России как «Круглогодично действующий регулярный поезд дальнего следования с самым большим количеством пассажирских мест» — 1320.

читать полностью
Источник: ursa-tm.ru
модель 61-4492, Вагон, Тверской вагоностроительнй завод
все комментарии
  • 0
    Нет аватара isya
    22.12.1618:00:41

    1000 фотографий.

    Пыталась найти более 1000 фотографий ж/д и поездов, но фотографии там просто от поездки, включая некоторые от ж/д и поездов.

    Поэтому я все-таки уточню.

    В США очень старая, огромная и разветвленная сеть ж/д, которая покрывает всю страну. Вот эти вот жирные красные полоски для пассажирского сообщения — это капля в море.

    Далее, я «электричкой» называю «поезд», на котором люди ездят на работу каждый день. Вы и блоггер называете их поездами, ну ради Бога.

    У него там в первой части фотки из Нью Йорка. Я там последний раз была в июле этого года. Центральный вокзал на Матхеттене действительно впречатляет, осколок той блестящей жизни, когда авиа и автомобильного транспорта еще не существовало. Поездов/электричек очень много. Как бы так покороче сказать…На Манхеттене работает очень много людей. Для жизни он ужасен. Вонючий клоповник, где, если ты не миллионер/миллиардер, то будешь за очень большие для твоей зарплаты деньги снимать надувной матрас за шторкой в гостиной в квартире, где в каждой спальне по 2 кровати минимум. Ну или будешь иметь собственную спальню размером с чулан, где помещается 1 2-спальная кровать (за 1800 долларов в месяц). Нормальные люди, особенно с детьми, там не живут. Они живут в Нью Джерси, Лонг Айленде, Коннектикуте и ездят на работу на этих ваших поездах /моих электричках. По часу в одну сторону совершенно спокойно, расстоянием вообще не считается, а то и по 2- 2.5 часа. В самом НЙ на метро, если ты не на Манхеттене живешь, на работу в Манхеттен добираться обычно значительно дольше часа.

    На западе про дорогу Сан Диего -Вашингтон ничего не скажу, а на отрезке Сан Диего — Сан Франциско, по которой я ездила лет 8 назад, поезда используются тоже в основном для поездок на работу. По той же самой причине — там, где много относительно хорошей работы, жить невозможно из-за дороговизны. Можно конечно устроиться жить в контейнере за недорого, климат позволяет, но народу как-то лучшего хочется. Кстати, в контейнерах перестроенных люди живут. И в аренду их сдают, это к замечанию блоггера, что обычная Америка за пределами турзон выглядит-как-то бедненько. Америку товарищ открыл.   

    Далее, блоггер пишет, что ни один поезд Америку из конца в конец не пересекает, надо делать пересадку. Там не просто делаются пересадки на поезда, там еще прицепляются и отцепляются вагоны, не буду утверждать, что на каждой дальней станции, но довольно часто, потому что много людей на дальние расстояния не ездят. Они ездят в командировки или на праздники навестить родственников, чаще всего в пределах своего штата или пары соседних. Многие люди, которые живут в очень дорогих местах, типа НЙ, Бостона, Вашингтона, Калифорнии, и вынуждены тратить безумное количество денег на жилье, не могут себе позволить иметь машину, там помимо самой машины еще безумные расходы на парковку и страховку. Нет у людей таких денег. И на самолет у них особых денег нет.   

    Кстати, просмотрев фотки (3 части) не супер внимательно, я нигде не углядела количества вагонов в этих поездах, увидела 4 вагона во второй части, но фотка там закончилась. Смотреть все части не буду, так как 1. у меня интернет не выдержит такого количества картинок, уже начал зависать 2. я там скорей всего абсолютно ничего нового для себя не увижу. Обычная Америка не в самых худших гетто и бедных/страшных местах, опять же не в самых богатых и красивых.

    Про туристические поезда и маршруты из нескольких вагонов, обычно 4.

    Экскурсии официально продают. Это на карте будет не Амтрак, а более светлые линии, закрашенные другими цветами. Раз в неделю обычно.

    Впрочем, ж/д транспорт начал слегка возрождаться. Народ так обнищал, а авто и авиа инфраструктура дошла до таких пределов наполняемости, что может быть будет и ренессанс, кто его знает. В последнее время в крупных городах стали строить очень много light rail, это что-то среднее между трамваем, наземным метро и электичкой.

    #867526 ↑
    • 0
      Ivan_S Ivan_S
      22.12.1619:38:19

      Эм… Я не понял чем вызвал Вашу отповедь, но… я просто дал ссылку на описание человеком (замечу, что в российских кругах фанатов, коим я не являюсь, весьма авторитетного)своей поездки по штатам на поездах. И да — электричка, все-таки официально электропоезд (в России), как он в Залужье называется официально — я не знаю.

      #867564 ↑
      • 0
        Нет аватара isya
        22.12.1621:10:22

        Простите, ради Бога, но это не отповедь была.

        Мне ваше сообщение пришло на мыло, как ответ на какое-то мое. Поэтому я подумала, что это Вы спорите так. Вот типа блоггер все лучше знает, поэтому я как бы на блоггера и отреагировала.

        Ну я здесь недавно, и еще во многом не разобралась.

        Извините еще раз.

        #867587 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,