стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Nelton 14 декабря 2016, 10:24 10 Модернизация

На ЧТЗ началось строительство нового конвейера для сборки бульдозеров и трубоукладчиков

На Челябинском тракторном заводе началось строительство нового конвейера для сборки техники. Место его расположения — корпус отделения инженерных машин, что находится в восточной части предприятия.

«Перезагрузка» завода, которая происходит в соответствии с принятой программой оптимизации, предполагает концентрацию производственных мощностей на локальной территории с параллельным созданием на избыточных площадях индустриального парка «Техникс». Существующий в инженерном корпусе завода главный конвейер находится в западном крыле, которое предназначается для резидентов индустриального парка. И рассчитан он на поток техники в таких масштабах, что уже не воспринимает современный рынок.

Помимо сборки бульдозеров здесь станут выпускаться и трубоукладчики.

читать полностью
Источник: chtz-uraltrac.ru
  • Nelton
  • 18
Челябинск, ЧТЗ, конвейер
все комментарии
  • 3
    Нет аватара guest
    15.12.1610:08:31

    На юге подавляющая масса миксеров- всё же наши, это хорошо. Правда почти все они приводятся от шумящего и чадящено д-243, это неважно. Китайские грейдера в какой-то момент начали завоёвывать рынок, но 2014 год всё выровнял. В данный момент в РФ грейдера производит один завод, другой пытается не кануть в лету, и ещё один производит штучно. Конкуренции нет. Производство дорожных катков переживает то же самое. Один завод практически стоит, но есть подвижки, правильную сторону, будем надеяться заработает. Другой пытается развиваться, но экономический климат этому не способствует. Но падение спроса на рынке действуют на наши заводы как похоронная команда. На производственном рынке бульдозеров игроков больше — и это большой +. Рынок экскаваторов проигран корейцам давно, но эти победы былых времён. Спрос упал в разы, рублёвая цена выросла, + утильсбор. Так что неактуально. В настоящее время под надписью «сделано в России» работают несколько иностранных брендов. Но это не те объёмы,на которые производители расчитывали, строя заводы. Локализация тоже так себе. Заводы с нашими корнями пытаются производить новые модели российских экскаваторов, кто под российским брендом, кто под «чужим», это конечно позитивно, дай бог им процветания. Но здесь аукаются 90-е. Мы утратили автономность. Для новых линеек СДМ мы не можем произвести трансмиссий и элементов гидравлики, топливных систем, сюда же и блоки управления и прочие электронные системы. Хромает качество отечественных уплотнений. До недавнего времени не было современного двигателя. Надеюсь ЯМЗ будет развиваться. Асфальтоукладчики мы просто не производим. Пытается как-то лишь один завод. Доля рынка мизерная. Рынок фронтальных погрузчиков сдан Китаю. Сражается пока только Батька.

    Дальше вопрос к МЭР? Как будем развиваться? Надо что-то делать не завтра, а вчера, или хотя-бы сейчас!!!

    #864374 ↑
    • 1
      Нет аватара Zemos
      15.12.1610:41:23

      При просевшем российском рынке, причём сильно просевшем, единственный рыночный вариант развития — это экспорт и объединение активов предприятий. У всех развитых стран по одному два крупных игрока на рынке спецтехники (основной имеется ввиду, всякие спецмодификации много кто делает).

      А у нас сейчас РМ-Терекс, Четра, ЧТЗ, Кранэкс, Раскат, Дормаш, ДСТ Урал, Ирмаш, Кировец, ант и УВЗ должен начать экскаваторы делать.

      Итого производителей:

      Экскаваторов 3 шт. (скоро будет 4)

      Бульдозеров 3 шт.

      Грейдеров 3 шт

      Погрузчиков 5 шт

      Минипогрузчиков 2 шт

      Катков 1 шт.

      Асфальтоукладчиков 1 шт.

      Из всех этих компаний 2 холдинга РМ-Терекс и Четра, все остальные сами по себе. А в мире кроме крупных холдингов никто не выживает, а кто остался имеет крохи, как и наши сейчас.

      #864394 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        15.12.1610:59:24

        Ну основным владельцем ЧТЗ является УВЗ, Раскат в поисках нового владельца, думаю государство его не оставит. Раскат в поисках нового хозяина, думаю государство его не бросит.

        #864402 ↑
        • 0
          Нет аватара Zemos
          15.12.1621:42:07

          УВЗ владеет гос-во, ЧТЗ владеет УВЗ

          Четрой скоро или уже на 75% будет владеть гос-во

          Но при этом они не выступают одной компанией с общим брендом, диллерами, сервисами и пр. По сути все сами по себе. А нужен именно холдинг.

          Я думаю что из всех наших машиностроителей можно было бы сделать 2 не плохих концерна. ИМХО

          #864739 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,