стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Великоросс 12 декабря 2016, 15:08 9

Группа ГАЗ начала серийное производство автомобиля с газовым двигателем ЯМЗ-534

«Группа ГАЗ» начала серийное производство среднетоннажного грузового автомобиля «ГАЗон NEXT CNG» на сжатом природном газе. Автомобиль комплектуется газовым двигателем ЯМЗ-534.

Применение газового двигателя обеспечивает снижение топливных расходов на 40-50% по сравнению с дизельной версией и позволяет существенно повысить экономическую эффективность автомобиля.

«ГАЗон NEXT» — универсальный грузовик, предназначенный для городских и междугородных перевозок, строительных компаний, коммунальных служб. Сочетает в себе высокую функциональность, грузоподъемность, самую низкую цену и стоимость владения в своем классе.

Отличительная особенность газовой версии «ГАЗона NEXT» — не только новый двигатель, но и новое топливное оборудование, которое включает в себя систему распределенной подачи газа с электронным управлением. Из заправочного устройства газ через вентили поступает в баллоны, из них — в фильтр высокого давления, затем в газовый редуктор. При этом давление газа в системе составляет 200 атм. В редукторе давление снижается до 6 атм, и через фильтр низкого давления газ поступает непосредственно в двигатель.

На всех этапах работы системы применены технические решения, обеспечивающие полную пожарную безопасность газового оборудования.

читать полностью

Источник: gazgroup.ru
  • 0
    Нет аватара Yarhann
    13.12.1609:21:51

    ну да конечно все дело в жиже ))) 85/90 лили везде и всегда и в мосты и в коробки и пофиг какая техника если оно сделанно не жопой хоть наше хоть импортное ходимло без проблем сотни тысяч км можно было и не менять если не вытекло особенно если это синтетика то смысла менять его нет вообще .

    ну, а то что там застывает так наверное если юзаете машину на крайних северах то можно и 75/90 залить хотя можно конечно и разбавить керосином — не вижу только смысла особого — кабы оно там замерзало то да, а так проехал километр и оно уже жижа .

    НУ, а насчет того что там льют форумчане уазоводы и гелиководы — это их личные проблемы — но исправлять конструктивные недостатки или качество сборки жижой присадками и т. п. гавном это да чисто наша национальная традиция причем по большей части действующая на уровне самовнушения. Это из разряда как пить лечедные травки при 4й стадии рака )) шипко помогает говорят .

    Ну, а о такой жиже как ссмесь трансмиссионки и соляры говорить не буду — я не химик и не производитель редукторов мостов — и незнаю не свойства подобной жижи не как чество мостов в которые такую жижу льют .

    А масел много разных скорее всего потому что техники много разной(разных годов выпуска и разного назначения) да и производителям жижи надо как-то ее продавать — ведь полно верующих что думают залив не то масло что написао по мануалу машина будет ездитьили вечно или тише — самовнушение рулит особенно когда за это заплаченны хорошие деньги .

    А забыл добавить самое главное вы еще скажите что тад 17 гавно и надо лить тупо самое дорогое что там есть мотюль или мобил, а ну или мифические японские масла которые походу делают инопланетяне ведь они конечно настолько высокого качетсва что их непродают даже на завод бнв или мерседес — а немцы гробят свои моторы погаными маслами типа кастрол

    Отредактировано: Yarhann~11:25 13.12.16
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,