Gelio 12 декабря 2016, 12:51 38 Авиация

Производство самолётов Ил-96-300 и Ан-148. ВАСО

От «Летающего танка» до Борта № 1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт № 1.

читать полностью

Источник: gelio.livejournal.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

ВАСО, Воронеж, авиация, ил-96, ту-144, ан-148

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

1
Alex1vu
13.12.1600:09:14

коммерческого потенциала не имеет не ИЛ-96 конкретно (он всего лишь менее прибылен, чем тот же «три топора» B-777, но и стоит дешевле), а рынок дальних, либо очень загруженных маршрутов на которые рассчитан 96ой, 777, 747 — внутренние перевозки в Сибирь и на Камчатку практически стоят, на внешних много иностранных компаний… плюс условия продажи такой техники в лизинг «тёмная», непрозрачная история… множество Боингов и Эйрбасов «со свалки», летающих у нас при соответствующем часам налёта обслуживании навряд ли будут вообще прибыльны… В Европейской части РФ в Азию и Новый свет летают только с аэродромов СПб и Москвы… В том же Воронеже есть раза 2-3 в неделю рейс до Мюнхена — так там SAAB-2000 турбовинтовой 2000 года на 55 мест и те не всегда заполнены… на международном рейсе около 4 тыс км в ЕС в Воронеже машина регионального мини класса!
Еще преимущество 96ого более короткая дистанция взлёта и посадки — у него неплохой потенциал как у грузовика (400Т) — вопрос в лизинге и стимулировании того же Волго-Днепра

Отредактировано: Alex1vu~02:12 13.12.16

#863548 ↑