Gelio 12 декабря 2016, 12:51 38 Авиация

Производство самолётов Ил-96-300 и Ан-148. ВАСО

От «Летающего танка» до Борта № 1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт № 1.

читать полностью

Источник: gelio.livejournal.com

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

ВАСО, Воронеж, авиация, ил-96, ту-144, ан-148

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

1
guest
12.12.1623:48:20

Вложить кучу денег в модернизацию самолета плюс потратиться на налаживание серийного производства и в итоге получить самолет, который все равно будет жрать больше. Не факт, что после всех модернизаций он будет сильно дешевле боингов. Лучше заняться российско-китайским проектом.

#863544 ↑

0
Alex1vu
13.12.1600:52:05

много вы серийных широкофюзеляжников в СССР видели? 86ой от силы среднесерийный был — спроса такого не было… Не было никогда такого потока людей как между США — Лат. америкой — Европой…
Сильно дешевле он не будет, т.к. лизинговые условия за пределами РФ дешевле — ставка рефинансирования в разы ниже… а лизинг для самолёта важнее топливной экономичности! Самолёт не продаётся, а сдаётся в аренду по схеме лизинга

#863565 ↑
1
DeviJones
16.12.1620:35:04

да кто сказадл то? пермские движки не уступают забугорским братьям по шумности и расходу топлива, по тяге по-моему даже превосходят, заковыка одна есть, почему не идут за бугор на них, там скажем так есть некоторые технические решения, на которых перьмяков вдохновил…ролс=ройс, причем очень сильно вдохновил очень, не то слово, а это как вы понимаете не комильфо по судам за волосы потягать могут, да и боенг с айрбасом помогут в этом обязательно.

#865192 ↑