стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Nelton 28 ноября 2016, 16:28 39 Производство

Новый маневровый тепловоз ТЭМ28 успешно завершил эксплуатационные испытания

Новый маневровый тепловоз ТЭМ28, изготовленный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») удачно завершил эксплуатационные испытания. Локомотив вернулся из депо Пенза, где без замечаний «откатал» 300-часовую эксплуатационную программу и подтвердил заложенные в его конструкции технические характеристики.

По информации заместителя главного конструктора отдела по разработке новых проектов БМЗ Юрия Дуликова, ТЭМ28 показал отличные результаты в ходе тестирования на сортировочной горке, которая считается самой тяжелой частью при испытаниях локомотива. В ходе эксплуатации тепловоз подтвердил способность оперировать составами, масса которых составляла семь тысяч тонн, тогда как серийные ТЭМ18ДМ работают с составами, не превышающими массу 2700 тонн. Таких показателей удалось добиться благодаря передовым характеристикам тяговой передачи, примененной на новом локомотиве. При этом расход топлива по сравнению с ТЭМ18ДМ оказался меньшим.

читать полностью
Источник: tmholding.ru
  • Nelton
  • 20
Брянск, БМЗ, тепловоз, Трансмашхолдинг
все комментарии
  • 1
    Нет аватара brat_po_razumu
    28.11.1623:14:54

    Кто тебе сказал такую глупость, что не может — выплюнь из своей головы эту тупую никчемную глупость! Не делает — маленькие серии делать невыгодно, проще купить.

    Так, например, я — не выращиваю помидоры. Это не значит, что я не могу выращивать помидоры — это значит, что мне проще их купить.

    Натуральное хозяйство, когда все делаешь сам — в далеком прошлом. ВЫПЛЮНЬ из своей голову тупости о необходимости натурального хозяйства — его уже тыщи лет как нет в мире.

    Выплюнь из себя эту свою никчемную глупость.

    Отредактировано: brat_po_razumu~08:12 29.11.16
    #858881 ↑
    • Комментарий удален
      • 1
        Нет аватара Maggey
        29.11.1612:00:37

        Сделать наши могут, а вот почему не делают это другой вопрос. Видимо только санкции заставят делать.

        #859008 ↑
      • -3
        Нет аватара brat_po_razumu
        29.11.1616:03:56

        Ничего подобного — ни одна страна мира не производит всего ассортимента необходимых ей товаров, натуральное хозяйство давно ушло в прошлое, и 1990-ые — тут абсолютно ни при чем, а то СССР не закупал массово технику за рубежом, или Штаты не закупают, или Германия не закупает? Закупали и закупают, массово — и из этого абсолютно не следует, что они ее не могут производить, это глупости — просто выгоднее купить.

        Экономика должна быть экономной — и капитализм это понимает даже лучше, чем социализм.

        В России производятся очень многие типы дизелей — но все типы производить не экономического смысла, еще раз — не не можем производить, а нет экономического смысла. Появится необходимость — будут производить.

        Говорить при этом об «отставании-де» — еще одна глупость. Так, Штаты не производят самолетов класса Суперджетов — они их импортирует (не Суперджеты, а Бомбардье и Эмбрэйеры). Штаты — что, «отстали» в самолетостроении? Глупость!

        Отредактировано: brat_po_razumu~18:05 29.11.16
        #859089 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          30.11.1602:30:45

          Масло масляное, фактически повторение сообщения выше. При огромном количестве ТЭМ2/ЧМЭ3 и однотипных им, решено использовать финские Вяртсила вместо продукции Пензенского завода.

          А ведь могли поднять отечественную промышленность, науку при обновлении парка локомотивов.

          Ключевое — технологическое отставание и отсутствие действий к его сокращению и ликвидации.

          Отредактировано: Егор Панов~04:35 30.11.16
          #859271 ↑
          • 0
            Нет аватара brat_po_razumu
            30.11.1603:04:31

            Заказчик выбирает лучшее (цена-качество) — это основа экономики.

            И, безусловно — Пензенский завод мог бы поднять свое (отечественное) производство, если бы предложил заказчику более выгодный контракт.

            Заказчик (потребитель, клиент) — всегда прав, он — выбирает для себя лучшее, пора бы привыкнуть к этой основе.

            #859273 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      30.11.1602:24:31

      Ерунды не говорите. СССР делал свои дизеля для тепловозов,кораблей/судов, электростанций.

      Из того, что помню сходу Д49 — 2ТЭ116, Д50 — ТЭМ2, 10Д100 — 2ТЭ10, 14Д40 — М62. И это только малая часть того, что производилось. РФ по инерции выпускал/выпускает эти двигатели.

      Но накопившиеся технологическое отставание ввиду ошибок управленческого характера не позволяет сейчас производить столь массово, что и в СССР свои дизеля. От безысходности применяют иностранные. Которые кстати порой не поставляют из-за санкций.

      Ключевое это не какие-то экономические соображения, а неверная система ценностей и управления в стране. Есть интервью директора Коломенского завода, где он описал вилку з/п инженера и сравнил её с вилкой парикмахера, таксиста, менеджера. Результат был не в пользу инжнеров. Государство неверно управляется.

      Отредактировано: Егор Панов~04:26 30.11.16
      #859268 ↑
      • 1
        Нет аватара brat_po_razumu
        30.11.1602:52:42

        Конечно, СССР производил дизельные двигатели — так и Россия их производит.

        При этом СССР — массово закупал дизельные двигатели за рубежом, так и Россия их закупает.

        Дизельные даигатели — и Штаты, и Япония, и Германия закупают. И Франция, и Китай — нет проблем. Натуральное хозяйство — давно ушло в прошлое. Экономика должна быть экономной и выгодной — стремление все производить самому есть ужас самоубийства экономики и страны, см. КНДР с ее идеями чучше — само производства всего и вся, ужас, а не жизнь.

        Даже в СССР, при коммунистах — не доходили до маразма все делать самим. Бо это, подчеркиваю — очевидное самоубийство экономики и страны в целом.

        #859272 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,