стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Dani Max 12 ноября 2016, 23:09 19

Фоторепортаж с Павловского автобусного завода (Часть 2)

Начало

Цех опытно-промышленных партий

Думали все? Как бы не так, движемся дальше! По программе у нас цех опытно-промышленных партий. Несмотря на свое интригующее название, секретных разработок там нет. Зато есть сборка автобусов с двигателями работающими на газовом топливе.

Производство здесь невелико, так что комментарии, полагаю, будут излишни.

читать полностью

Источник: www.gruzovikpress.ru
  • 0
    Нет аватара часыпеск
    13.11.1620:55:45

    сейчас практически весь транспорт в Москве оснащен такими пандусами соответственно и значками

    Неужели и в столице стали покупать такие мелкие автобусики,зачем?Кстати в Австрии не был,но в Испании был в двух городах,это Ла-Корунья и Кадиз,но мелких газелей не видел

    • 5
      Нет аватара Grave
      13.11.1621:32:48

      что-то вы с одного на другое перескакиваете, то это транспорт для нищих, показал Европу, «он стал для инвалидов» объяснил значение значка, «зачем Москва закупает». Я вам объясню зачем закупаютя так называемые маршрутные такси, эти машины гораздо более мобильны чем крупные автобусы, маршрут организовать дешевле и проще, они имеют возможность остановки практическим по требованию пассажира, будущее урбанистики вообще за мобильными беспилотными такси вместимостью максимум на 8 человек, которые будут довозить вас прямо до подъезда.

      • -2
        Нет аватара часыпеск
        14.11.1608:28:48

        что-то вы с одного на другое перескакиваете, то это транспорт для нищих, показал Европу,

        Так я же вам написал,что я лично не видел в Европе таких шахид-газелей,не знаю где вы эти фотки откопали, но сомневаюсь что европейцы будут сгибаться в три погибели,что бы залезать в микрик,когда полно нормальных автобусов.

      • 0
        Нет аватара guest
        14.11.1613:12:25

        зачем закупаютя так называемые маршрутные такси, эти машины гораздо более мобильны чем крупные автобусы, маршрут организовать дешевле и проще, они имеют возможность остановки практическим по требованию пассажира

        В Москве это (то, что на фото) — автобусы средней вместимости, а не маршрутные такси. Принадлежат частным перевозчикам, работают по госконтрактам (где перевозчик получает плату за выполнение рейсов и соблюдение условий договора, не имея прибыли от пассажиров), они имеют право останавливаться только на остановочных пунктах (за остановку по требованию водитель имеет реальные шансы вылететь с работы или лишиться части зарплаты).

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,