стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 12 ноября 2016, 14:00 10

Строительство станции метро «Ховрино» в Москве

В Москве идёт строительство станции метро «Ховрино», которая станет новой конечной станцией на севере Замоскворецкой линии. Открытие станции запланировано на конец 2017 года, но уже сейчас «Ховрино» имеет высокую степень готовности.

читать полностью

  • 0
    Alex63 Alex63
    13.11.1604:06:39

    Есть и плюс в том что Ховрино откроют попозже, не будут сдавать с косяками, как на МЦК к примеру, когда старались успеть любой ценой.

    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      13.11.1608:59:47

      Есть и плюс в том что Ховрино откроют попозже

      Учитывая, что одна станция уже практически построена, а вторая ещё не начинала строится, задержка будет около года.

      Правда, по первоначальным планам этот участок вообще хотели открыть в декабре 2019 года.

      • 0
        Alex63 Alex63
        13.11.1612:41:39

        Я знаю, зато без спешки доделают Ховрино и введут ее в строй в идеальном состоянии.

        • 1
          A_SEVER A_SEVER
          13.11.1612:49:52

          зато без спешки доделают Ховрино

          Станцию можно было бы открыть весной 2017 в полностью готовом виде (при отказе от строительства «Беломорской» сейчас или при её строительстве одновременно с «Ховрино»). Выборы прошли, необходимости открывать станции любой ценой к определённой дате больше нет.

          Отредактировано: A_SEVER~14:55 13.11.16
    • 1
      Нет аватара tirl
      14.11.1601:25:30

      Вообще-то лучше ездить с «косячками», чем не ездить без косячков. Косячки можно по-ходу доделать, даже лучше их доделывать в процессе эксплуатации потому что тогда видны уже все косячки и понятно, как лучше их доделать.

      Я вот шкафы дачеча ставил, вроде идеально старался, без косячков, всё вылизал, а зря, в процессе эксплуатации выяснилось, что кое-что можно было не делать, а что-то пришлось переделывать. То есть двойная работа. А оставил бы с косячками, выявил их все вместе по-ходу эксплуатации и сэкономил бы время, нервы и деньги.))

      • 0
        Нет аватара guest
        15.11.1619:52:04

        А Вы эти косячки по эксплуатируйте и по устраняйте, потом расскажите, какого это два часа ежедневно заниматься, например, гидроизоляцией кабельного коллектора, у которого из-за гидростатики швы разошлись. И как бы ты их после этого не варил, катет шва уже не проектный. А чтобы СТСники это приняли, либо нужно принимать принципиальное решение, на что они точно не идут, либо отрывать металлоизоляцию и делать её заново, а это уже перекладка кабельной продукции, на что никто не идёт. Для подрядчика не подъёмно, а для метрополитена невозможно, т.к. надо движение останавливать на месяц.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,