стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
karbid 11 августа 2016, 19:55 4 Технопарки, ОЭЗ, кластеры, инкубаторы...

Компания ISUZU стала якорным резидентом индустриального парка в Ульяновске

«Корпорация развития Ульяновской области» и российское подразделение японской автомобилестроительной компании ISUZU подписали соглашение о передачи в аренду АО «Исузу РУС» корпуса на территории частного индустриального парка УАЗ.

Японская автомобилестроительная компания Isuzu Motors Ltd вложит 150 миллионов рублей в модернизацию производственного корпуса и в оборудование на заводе в Ульяновске, сообщил РИА Новости в четверг представитель пресс-службы губернатора и облправительства.

читать полностью
Источник: ria.ru
  • karbid
  • 10
Ульяновская область, Исузу, ISUZU, Соллерс
все комментарии
  • 4
    Алекс Глебов Алекс Глебов
    12.08.1609:11:56

    Ну вы правы от части про технологии. Сама проблема встала ещё после развала СССР, когда наша страна стала отставать в технологиях гражданского автомобилестроения. Согласитесь, что первые Калины, Самары и Классика отставали на голову от автомобилей того же класса, но немецких, французских, американских. Кооперация через продажу акций распространена во всем мире и наши так же решили присоединиться. Посмотрите на КамАЗ, да, он продал часть своих акций Даймлеру, связав себя с Мерседесом. Результатом стали новые модели, которые обеспечили КамАЗу самый большой рост на авторынке в период кризиса! Веста, гранта, ларгус, Икс рей и даже новая Калина на ВАЗе стали следствием лишь сотрудничества с альянсом Рено-Нисан. На других условиях они бы попросту отказались бы сотрудничать с нами.

    #814750 ↑
    • 0
      bigpotap bigpotap
      12.08.1615:55:33

      я согласен с Вами и с предыдущими комментаторами, аргументы — серьезные!

      …

      НО(!) обычно, в таких случаях, я вспоминаю о МАЗе. Вполне современные машины, качественные, недорогие, а главное — свои! Почему белорусам при более скромных возможностях удалось свои технологии довести до ума никому не продавая часть своих активов, а нам надо готовые технологии у кого-то «брать» продавая за них солидную часть крупных компаний?

      (подчеркиваю, это лишь мое личное мнение, никому его не навязываю)

      …

      Мне кажется, что это тот случай когда говорят: «не ищи легких путей»…

      ИМХО…

      #814874 ↑
      • 0
        Нет аватара Zemos
        12.08.1617:37:25

        Маз сейчас не в лучшей форме. Качества нет. Продажи падают. И насколько они свои? Шасси и кабина, остальное чужое. Что у Маза хорошо так это автобусы, по крайней мере дизайн

        #814916 ↑
    • 0
      Нет аватара Zemos
      12.08.1617:35:07

      «Сама проблема встала ещё после развала СССР, когда наша страна стала отставать в технологиях гражданского автомобилестроения» Не после, а до

      #814914 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,