стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
tumanova 04 октября 2011, 17:52 10 Блог пользователя tumanova

Находкинский судоремонтный завод создаёт новое конструкторское бюро и начинает строить танкеры

Руководителем КБ стал инженер Антон Туркин (на фото второй слева),отлично зарекомендовавший себя год назад на строительстве понтонов «Катя» и «Степан». Конструкторы прорабатывают сразу до десятка различных проектов: от разработки емкостей и резервуаров различного назначения до проектирования понтонов и плавпричалов.

На сегодняшний день КБ активно готовится к строительству сразу двух танкеров дедвейтом 3100 тонн, по заказу Роснефтефлота. Оба танкера будут работать в Дальневосточном бассейне. Заказ должен быть выполнен к лету 2012 года.

В корпусно - сварочном цехе НСРЗ изготовлены «постели» для строительства днищевых объёмных секций танкеров (весом каждая от 36т. до 46 т.).

30 сентября состоялась закладка киля судна. Танкеры, секции которых построят заводчане, будут иметь в длину 88 метров, ширину -13.4 м., высота борта составит 8.1 метра.

Кроме того, на НСРЗ вступила в строй новая пятая технологическая площадка, предназначенная для сборки панелей мостов на остров Русский и через бухту Золотой Рог. По завершении строительства мостов завод получит огромные площадки с современными технологическими линиями, которые позволят (согласно портфелю заказов) производить для заказчиков сборку металлоконструкций любого назначения и конфигураций в кратчайшие сроки.

читать полностью
Источник: www.nsry.ru
судостроение, Дальний Восток, Приморский край, Находка
все комментарии
  • 0
    Нет аватара madjew
    01.12.1217:52:35
    проект изначально был обречен на провал. причины- безграмотное руководство, не способное ни на что кроме распила; неприспособленность данного СУДОРЕМОНТНОГО завода к постройке судов с нуля; отсутствие четкой координации между участниками проекта (например, у этого КБ нет никакой прямой связи с КБ "Вымпел" которое является автором проекта- связь осуществляется по цепочке КБ НСРЗ->ДЦСС->???->КБ Вымпел, и обратно также. в результате- многочисленные косяки в документации, которые выявляются зачастую непосредственно при производстве работ, исправляются вымпелом в течение МЕСЯЦЕВ. такиеже сроки имеет задержка поступления изменений- например изменения сделанные проектантом в июле, приходят на завод только в сентябре, и т.д); многочисленный брак в производстве, связанный с тем что рабочие и инженеры не имеют стимула к работе (нет зарплаты), да и работать собственно некому. причины можно называть до бесконечности. И, да, кстати, может кто не вкурсе, но Роснефтефлот НИКОГДА в здравом уме и трезвой памяти не согласился бы размещать такой заказ здесь, а не в китае или корее, например, где постройка таких маленьких судов занимает в среднем 2-4 месяца ПОЛНОСТЬЮ, а цена МЕНЬШЕ! Москва навязала им этот заказ, вот и всё. И вполне естественно что они не хотят за свой счёт заполнять карманы чиновников и высшего руководства НСРЗ и ДЦСС... Короче, люди, не верьте ничему что говорит телевизор и другие сми. ни единому слову. никогда.
    #230502 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,