стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Великоросс 02 июня 2016, 08:42 5

Министерство Энергетики РФ успешно завершило испытания тестового образца УАЗ ПАТРИОТ CNG

31 мая завершилась опытная эксплуатация тестового образца УАЗ ПАТРИОТ CNG, переданного в начале апреля Министерству Энергетики РФ.

Основной задачей тестирования было определение экономических показателей ежедневной эксплуатации легковых газобаллонных автомобилей.

«По итогам тестирования мы можем с уверенностью сказать — использование газобаллонного автомобиля в городских условиях имеет свои преимущества. Главное из них — существенная экономия денежных средств. В период с 07 апреля по 31 мая суммарные затраты на газ и бензин составили 13 312 руб. — это на 5 232 руб. меньше затрат при использовании только бензина. В итоге экономия при использовании газа составляет 1,65 руб. на 1 км пробега», — привели данные в Министерстве энергетики Российской Федерации.

Средняя продолжительность заправки автомобиля компримированным природным газом составила 10 минут. «В целом, это сопоставимо с временными затратами на заправку автомобиля бензином», — отметили в Минэнерго России.

читать полностью

Источник: www.uaz.ru
  • -1
    Нет аватара aspir272
    02.06.1612:22:59

    User78 написал отчасти хороший комментарий к моему.

    Одна просьба, как вообщем-то и Neptus отметил, писать более обоснованную информацию и более четко.

    1. Оборудование на пропан не чуть более сложное, а на порядок сложнее бензинового. Там ведь целая батарея толстостенных баллонов высокого давления, система мет. трубок(трубопроводов) соеденяющих их все при чем эти мет. трубки расчитаны на очень высокое давление и сложны в изготовлении и сборке. Наверняка в ГБО на сжатом газе используются 2-х или 3-х ступенчатые редукторы понижающие давление или система прямого впрыска так же высокого давления. Это не несколько подороже, а значительно дороже не то что топливного бака для бензина, а и значительно дороже ГБО для сжиженного газа. Вес ГБО для сжатого газа съедает значительную часть грузоподъемности ТС. Короче, оно очень тяжелое, газ мне в уазик.

    2. Через 2,5 года будет 460 заправок, конечно круто, но у нас в России примерно 15 городов с населением около миллиона и больше, есть еще куча мелких городов, районные центры и наконец большие села или поселки. В общем даже при таких потугах не в каждом городе и заправки то будут. То есть на этом уазике через всю россию на газе не проедешь, или, так скажем, будет много мест где это дорогое и тяжелое ГБО будет болтаться тяжелым балластом в машине и снижать грузоподъемность, а не расход топлива.

    В общем эффективным вижу только использование сжатого газа компактно на автобусах, может на технике ЖКХ. Не буду писать что бабушки бояться ездить на автобусах на сжатом газе. Тут надо бороться и за безопасную эксплуатацию, чтобы это ГБО обслуживали как следует, и бороться со страхами населения.

    PS, А вообще, даешь электромобили: и безопасно и дешево и экологично. ДАЕШЬ ДЕШЕВЫЕ АКБ, литий вам в картер. И будет нам счастье.

    Отредактировано: aspir272~14:26 02.06.16
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,